Esqueça aquele carro popular de 1.0 litro, cujo motor gera modestos 70 cv de potência. O Cadillac Sixteen, que por enquanto ainda é um protótipo, passa longe destes parâmetros.
Tudo porque suas proporções - do motor à carroceria - estão fora do comum. Seu tamanho é assustador: mede 5,67 metros de comprimento, tem pouco mais de dois metros de largura e 3,55 m de distância entre-eixos. O peso acompanha as dimensões, já que ultrapassa os 2.270 quilos.
Agora, mais impressionante que o visual do Sixteen é o motorzão de 16 cilindros em V, de 13.6 litros, que oferece nada menos do que 1000 cv de potência e 135 kgfm de torque. Para ter acesso ao propulsor, basta abri o capô, que tem tampoa do tipo asa-de-gaivota.
O motor de 32 válvulas V16 do Cadillac Sixteen é acompanhado por um câmbio automático de 4 marchas. Uma curiosiodade desse motor é o sistema de funcionamento em modo econômico, que desliga metade dos cilindros quando não há necessidade de tanta potência disponível, reativando-os assim que as condições assim exigem.
Por dentro, não poderia ser diferente: aplicações artesanais de couro bege, carpete de seda, madeira nobre e cristais nos quadros de instrumentos. Para completar esse carro luxuoso, mas com um estilo contemporâneo, internamente há bancos com ajustes reclináveis eletrônicos e detalhes em alumínio espalhadas por toda a parte. Entre os equipamentos eletrônicos, há sistemas de entretenimento e informação com DVD Plyer para os passageiros, sistema de som Bose e a quinta geração do sistema satelital OnStar de segurança ativa dentro do veículo. A marca Bvlgari também está presente no Sixteen com um belo relógio central.
Externamente, o que chama a atenção são as rodas de alumínio de 24 polegadas, que trazem largos pneus 265/40. Os freios, traseiros e dianteiros, trazem seis pinças com discos duplos de 16 polegadas. As luzes das lanternas traseiras, em vez de lâmpadas, trazem LEDs.
Ainda não há planos de produção, mas se for fabricado o Sixteen concorrerá com o Mercedes Maybach. Para quem não sabe, a Cadillac - marca pertencente ao grupo General Motors - foi a primeira montadora a introduzir um motor V16, ainda na década de 30, com o luxuoso Fleetwood.

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