Ter os controles do veículo a mão, além de ser mais confortável também é mais seguro. A correta postura ao volante, a utilização criteriosa dos cintos de segurança, a boa regulagem dos espelhos retrovisores (interno e externos) e do volante são fundamentais para uma boa condução.
Para sair-se bem após uma jornada atrás do volante, a primeira regulagem a ser feita é a do banco. Nada de reclinar a poltrona e dirigir como se estivesse deitado. Muito menos 'grudado' no volante. Aqui, a regra é ajustar a distância do banco aos pedais e volante de modo que ambos fiquem flexionados, permitindo o acionamento completo da embreagem, sem esticar demais a perna, e o uso perfeito do volante e da alavanca de câmbio, sem precisar se afastar do encosto.
As costas e as pernas devem se acomodar bem ao banco, dando boa visibilidade para quem guia o veículo e espaço suficiente para realizar manobras. Para corrigir a posição das pernas, regule o banco e pise no pedal da embreagem até o fundo para sentir o joelho levemente dobrado. Além de cansar menos, a posição é mais segura, caso ocorra uma colisão. Se o joelho estiver muito esticado, ele pode ser quebrado violentamente na batida. Dobrado, a tendência é encolher. O mesmo acontece com os braços. É preciso não esticar demais. Braços muito flexionados também prejudicam o controle da direção em manobras rápidas.
Com o carro parado, tente rodar o volante de um lado ao outro sem que as costas desgrudem do banco. Esta é a sua posição ideal. Outro exercício para acertar a distância está em sentar-se, esticar os braços e ficar com o volante à altura dos punhos. Caso o carro possua regulagem de altura dos bancos, ajuste-o de forma que haja uma visão generosa de todos os lados do carro. Evite ficar baixo demais de forma que não seja possível ver a frente do carro.
Depois de bem sentado, preocupe-se com o volante. Caso haja regulagem de altura e profundidade, repita os exercícios anteriores e regule o volante. Não se esqueça de sempre deixar uma folga de vários centímetros entre si e o volante, de forma a deixar o airbag funcionar em caso de necessidade.
Durante a condução, deve-se manter as mãos na posição das ''quinze-para-as-três'', ou seja, como os ponteiros de um relógio. Manter as mãos muito próximas uma da outra no volante dificulta as manobras rápidas e reduz a capacidade de giro do volante. Outro conselho: não aperte em demasia o volante, pois ficará cansado em pouco tempo e sentirá muito mais qualquer irregularidade da estrada.
Evite o máximo fazer curvas com as duas mãos ''grudadas'' no volante. Caso seja necessário, deixe uma no volante e faça a outra deslizar para posição mais confortável, e assim sucessivamente, nunca perdendo o contato.
Bem sentado e alinhado com o volante, agora a atenção é com os retrovisores. São os equipamentos mais preciosos do motorista durante o trânsito e por isso requerem um tempo especial para serem ajustados. O espelho interior deve mostrar a maior área possível da estrada e não os passageiros ou outras coisas. Os espelhos exteriores devem mostrar a maior área possível na lateral do veículo, deixando sempre como ponto de referência uma pequena parte do veículo. Não regule os espelhos de forma a que não veja o seu carro, pois isso o faz perder referências e ser perigoso.

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