O interior do Clio Sedã reúne elementos que aumentam o gosto pelo modelo. O acesso aos comandos é facilitado devido a uma posição de dirigir mais alta. O carro permite uma boa visibilidade para manobras, além da boa diribilidade, facilitada pela direção hidráulica. Para um maior conforto, contribui o amplo espaço para os ocupantes.
O câmbio não permite engates tão macios, mas é compensado pela boa distribuição da força do motor. A ergonomia é facilitada pelo comando satélite do som posicionado na coluna de direção. O volante é revestido de espuma e seu desenho facilita a empunhadura e a visualização dos instrumentos.
O desenho do modelo é mesmo diferenciado e chega a estranhar ao primeiro olhar para a sua silhueta. Mas para quem vê o carro pela traseira o visual é agradável. A tampa traseira tem linhas quadradas que transmitem um estilo mais clássico. O conjunto ótico é mais amplo e envolvente, com lentes - que tornam as luzes mais transparentes, especialmente as indicadoras de direção.
Quanto à segurança, os quatro cintos são retráteis, de três pontos (o central é abdominal) e contam com Limitador do Esforço Integrado (LEI) nos bancos dianteiros, que ainda possuem regulagem de altura. Do tipo envolvente, os bancos evitam o chamado efeito anti-mergulho.
A suspensão do Clio Sedã conta com sistema independente na dianteira e braços arrastados (semi-independentes) na traseira, auxiliados por amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barras estabilizadoras. Com conforto e segurança, permite estabilidade nas curvas e roda macio em pisos irregulares. Mas ‘‘balança’’ um pouco mais que seu iramão menor (S.L.)

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