A Porsche apresentou o inovador conceito do espaço interno do Panamera. A partir do começo da introdução do modelo no mercado na Alemanha, em 12 de setembro, o carro estará disponível em suas versões top com um motor V8 e
artigos de luxo.
  Ostentando um console central que segue desde o painel até os assentos traseiros, o GT de quatro portas da Porsche oferece uma nova sensação de espaço e qualidade de direção em todos os seus quatro lugares. O interior proporciona ótimas condições ergonômicas para o motorista, além de acentuar a privacidade de cada passageiro com quatro assentos separados. O assento baixo e o volante esportivo asseguram a dirigibilidade típica dos Porsche.
  Além destes valores clássicos, o Panamera oferece numerosas opções e a possibilidade de customizar o interior de acordo com o gosto do cliente. Couro macio disponível em 13 cores e combinação de materiais que incluem opções bicolores associadas a sete opções de estilo de acabamento.
  Todos os passageiros do novo Panamera são protegidos com airbags frontais, airbags cortina (que protegem a cabeça) assim como, nos assentos dianteiros, airbags laterais e para os joelhos, todos de série, assegurando máxima segurança em caso de acidente. Airbags laterais para os bancos traseiros são oferecidos como opcionais.
  Os bancos dianteiros de série do Panamera S e 4S são extra-esportivos no estilo e ajustam eletronicamente em oito diferentes direções, proporcionando excelente conforto de viagem a todo tempo. Na parte de trás, dois bancos individuais dividem um descanso de braço retrátil central.
  O novo Panamera é o primeiro Porsche a oferecer o mais supremo padrão de qualidade de áudio, o High-End Surround Sound System, elaborado pela Burmester, sediada em Berlim e um dos mais renomados fabricantes de sistemas de som high-end do mundo. Mais de 2.400 cm de membranas acústicas oferecem uma experiência sonora similar à proporcionada em um espetáculo ao vivo. Ao todo, 16 alto-falantes encabeçados por 16 canais de amplificadores com mais de 1.000 W de potência proporcionam uma qualidade de som única, complementada por um subwoofer ativo junto com um amplificador Class D com 300 W.
  Inicialmente, o Panamera entrará no mercado com motores V8, possuindo tração traseira ou integral. Desde o começo, a versão de entrada Panamera S será equipada com motor de 4.8 litros desenvolvendo potência máxima de 400 cv. A transmissão poderá ser feita pelo câmbio PDK com sete marchas (opcional) ou pelo câmbio manual de 6 marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,4 segundos e a velocidade máxima é de 283 km/h. De acordo com as normas européias EU5, o consumo de combustível (média cidade/estrada) é de 9,2 km/l e a emissão e CO2 é de 253 g/km.
  Já o Panamera 4S terá o mesmo motor, mas a força será convertida para as quatro rodas pelo PDK. A aceleração de 0 a 100 km/h será feita em 5 segundos, a velocidade máxima será de 282 km/h, o consumo será de 9 km/l e as emissões serão de 260 g/km.
  No top da linha, o Panamera Turbo, com motor V8 biturbo de 4.8 litros, desenvolve 500 cv, igualmente com câmbio PDK de série. O Turbo acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 s e atinge 303 km/h. O consumo médio fica em 8,1 km/l e as emissões em 286 g/km.

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