A nova geração do Porsche 911 chegará ao Brasil em outubro. A Stuttgart Sportcar, importador oficial Porsche, confirmou que estarão em exposição (e à venda) no Salão do Automóvel de São Paulo as versões Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Targa 4 e Targa 4S.
A renovação da linha Porsche 911, iniciada com a apresentação dos novos Carrera e Carrera S, prossegue com o lançamento das versões com tração nas quatro rodas. Os novos Carrera 4 e Carrera 4S seguem a evolução vista nos modelos com tração traseira. As versões Carrera estarão disponíveis com carrocerias cupê e conversível.
Novas tecnologias no motor, câmbio e sistema de transmissão asseguram padrões ainda mais altos de prazer de dirigir e um consumo de combustível bastante reduzido. Particularmente, a precisão e as respostas rápidas do novo sistema de tração integral controlado eletronicamente oferece uma sensação de pilotagem ainda mais intensa, sobretudo em conjunto com os novos motores de 6 cilindros contrapostos (boxer) equipados com DFI (Direct Fuel Injection, injeção direta de combustível) e com o revolucionário câmbio PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe, ou câmbio com dupla embreagem), diponível como opcional.
Dependendo da versão, os novos Carrera 4 e Carrera 4S oferecem até 8,5% mais potência, consumo de combustível reduzido em até 12,9% e 15,4% menos emissões de gás carbônico. Especificamente, a potência do motor de 3,6 litros aumentou em 20 cv, chegando a 345 cv. Ao mesmo tempo, o Carrera 4 Coupé com PDK, para citar apenas um exemplo, tem consumo de 9,9 km/l. Os aperfeiçoamentos no 911 Carrera 4S, com motor de 3,8 litros, foi igualmente significativo: potência máxima de 385 cv (30 cv a mais que antes) e consumo de combustível da ordem de 9,3 km/l.
Na nova geração dos Carrera 4 e Carrera 4S, o PTM (Porsche Traction Management, gerenciamento de tração Porsche) substitui a antiga tração integral com embreagem viscosa multidiscos. Este sistema superior, desenvolvido para o 911 Turbo e modificado para as versões Carrera, combinam o prazer de dirigir típico da Porsche com padrões ainda mais altos de estabilidade direcional, tração e dirigibilidade, completados pelo diferencial mecânico traseiro (de série).
Os novos Porsche 911 Carrera 4 e Carrera 4S possuem câmbio manual de seis marchas como equipamento de série. Como opção, estão disponíveis com o novo câmbio PDK, que substitui o antigo câmbio automático Tiptronic S e oferece uma mudança de marchas ainda mais rápida. O PDK possui sete marchas com acionamento eletrohidráulico e as mudanças são feitas sem a menor interrupção de tração ou de aceleração.
A nova geração do 911 se destaca claramente da anterior devido à notável, porém discreta, alteração na parte dianteira e na nova tecnologia das luzes. Todas as versões dos novos Carrera possuem faróis dianteiros bi-xenon e lanternas com diodo emissor de luz (LED) para o dia. As lanternas traseiras também possuem novo desenho e LEDs.
Pela primeira vez, a Porsche oferece iluminação dinâmica nas curvas como opcional. Como na geração anterior, todos os Carrera 4 e Carrera 4S têm a parte traseira com 44 mm a mais de largura que nas versões com tração em duas rodas. Uma faixa vermelha com borda reflexiva entre as lanternas traseiras dá a estas versões um estilo próprio e inconfundível.
O novo sistema PCM (Porsche Communication Management, gerenciamento de comunicação Porsche), com tela sensível ao toque, leva a um padrão ainda mais alto a operação dos sistemas (alguns opcionais) de navegação, informação e áudio. Outro ponto importante é que o PCM agora é compatível com requisitos para Bluetooth, iPod e USB.

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