Você olha a ficha técnica do veículo que pretende comprar e ela mostra que ele está equipado com motor 2.0 16V, 155 cv a 6.300 rpm e 19,5 kgfm a 4.800 rpm. De cara, você reconhece a cilindrada e a potência, mas não faz ideia da importância do torque para o desempenho do veículo. Um torque maior influencia na potência? Aí reside a grande dúvida.
Você pode até não saber o que é torque, mas consegue senti-lo assim que acelera seu veículo. Isto porque ele é responsável pela velocidade de resposta do motor. Marcus Aguiar, diretor da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), define o torque como um momento de força, ou a relação desta força pela distância, representado no Brasil pela medida quilograma-força por metro (kgfm). Internacionamente, ele é medido em Newton-metro (Nm), sendo que 1 kgfm equivale a 9,806 Nm.
"O torque é uma força que, quando aplicada, tende a girar um objeto", explica Aguiar. Ele faz a seguinte correlação: imagine-se trocando um pneu e entenda que a força aplicada para girar a chave funciona como o torque no veículo. Como ele é uma grandeza que se relaciona com o comprimento, quanto maior a chave usada na troca, menor a força necessária para girá-la e retirar os parafusos, já que ele é produto da força pelo deslocamento. No caso do veículo, o torque gira o virabrequim.
"Quando eu tenho a explosão do motor, o pistão desce; quando a biela fica perpendicular ao virabrequim eu tenho o torque máximo", explica Aguiar. "Como a potência é a força pela unidade de tempo, o torque elevado vai colaborar com a força do motor", completa. O diretor da AEA reforça que quando a grandeza de torque é maior, a disponibilidade de potência também aumenta.
"Com o torque alto você vai sentir resposta mais rápida do motor", compara. Da ficha técnica citada no início da matéria, pertencente ao Honda Civic 2015 (sedã médio mais vendido no Brasil este ano) podemos entender que o condutor terá todo o torque - de 19,5 kgfm - liberado a 4.800 giros.
Para efeito de comparação, em veículos que priorizam a esportividade, como o Camaro – modelo esportivo mais vendido este ano no País – a potência de 406 cv vem acompanhada de 56,7 kgfm de torque a 4.600 rpm. O alto torque liberado faz com que a resposta dos mais de 400 cavalos seja quase imediata, já que falamos de um carro também com aceleração rápida, resultando em uma maravilha de desempenho que custa mais de R$ 200 mil ao consumidor.

Inovações
As inovações, quando se fala de motor, não são muito frequentes na indústria automotiva porque se trata de uma peça cara, que demanda muito tempo para ser projetada e construída, explica Marcus Aguiar, da AEA. No entanto, via de regra, o mercado caminha para a construção de motores menores, com menos cilindros, acompanhada da economia de combustível. "Um motor grande tem peças maiores para girar e o torque será maior, mas tem um consumo também maior de combustível", finaliza Aguiar.

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