Embora os espelhos retrovisores sejam essenciais para a condução de um carro em meio ao trânsito, nem sempre é possível visualizar neles todos os obstáculos que estão por vir. Os chamados pontos cegos estão presentes nos espelhos de todos os modelos de veículos e, aliados a imprudência ou falta de atenção, podem provocar muitos acidentes.
De acordo com o comandante da Companhia de Trânsito da Polícia Militar de Londrina, capitão Mário Celso Andrade, não há como quantificar em quantos acidentes houve esse problema de visibilidade. Mas ele confirma que em muitas colisões a interferência de um ponto cego foi determinante.
''Acontece muito quando motoqueiros ou até mesmo condutores de outros carros tentam fazer ultrapassagem pelo lado direito. Quem está ultrapassando acaba sendo imprudente e o motorista da frente, por causa de um ponto cego, não identifica o veículo que se aproxima. É corriqueiro também ocorrer acidente quando alguém tenta ultrapassar, pela direita, um ônibus que precisa de um espaço maior na via'', afirma Andrade. Neste caso do ônibus, a imprudência de ultrapassar pela direita é ainda mais arriscada, já que um veículo desse porte tem um ponto cego bem maior.
Eliminar a imprudência dos outros é impossível e acabar totalmente com os pontos cegos também. Mas é possível reduzi-los, por meio de uma regulagem adequada dos retrovisores.
De acordo com o analista técnico do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi), Claudemir Rodrigues, a visão dos espelhos laterais deve ser a mais ampla possível. ''Primeiro você alinha o espelho com a lateral do carro e depois vai regulando até que essa lateral desapareça completamente'', explica Rodrigues. Já para o retrovisor interno a referência mais importante é o vidro traseiro. ''O vidro precisa ficar totalmente centralizado no espelho'', orienta.
É claro que nenhuma regulagem funciona se o motorista não tiver atenção e cautela na hora de dirigir. ''Se for mudar de pista, sinalize primeiro, depois olhe no retrovisor e mexa o tronco para visualizar melhor, para ter certeza que não há outro veículo. Já para entrar em uma rotatória, é preciso girar o corpo para visualizar melhor e entrar com segurança'', declara o capitão.
E atenção é o que não pode faltar quando se trata de um outro ponto cego, que muita gente nem sabe que existe, na frente do carro. Ele surge tanto do lado esquerdo quanto do direito do para-brisa e é causado pelas colunas onde são acopladas as portas e coladas as laterais do vidro dianteiro. ''Às vezes não se percebe, mas quando fazemos uma manobra no trânsito existe a tendência de mexer o tronco para ver o que está atrás dessas colunas. Muitas vezes pode ser um pedestre que atravessa a rua e está justamente na posição da coluna'', alerta o técnico do Cesvi.

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