Os pneus diagonais estão ganhando dois novos modelos de bandas com desenhos exclusivos. A novidade é da empresa Bandag, líder de recapagens no mundo. São os modelos HBL-M desenvolvido para tração e HBR-M para tração moderada e eixos livres.
De acordo com dados da ANIP (Associação Nacional das Indústrias de Pneumáticos), 60% dos penus comercializados no mercado de reposição são diagonais. Isso apesar do perfil do transporte no Brasil ter evoluído para caminhões mais potentes e velocidades médias mais altas. A meta da empresa é extrair ao máximo a performance da carcaça do pneu diagonal.
Para o gerente de produtos da Bandag, Anésio Roberti, uma melhor performance envolve maior recapabilidade, confiabilidade, melhor tração, maior quilometragem, economia de combustível e uma aparência mais arrojada.
O pneu diagonal custa cerca de 30% menos que o radial. E cada vez mais tem sido levado para a recapagem a quente, ou hot cap.
A Bandag pretende, com sua nova família de bandas, aumentar o índice de utilização do sistema de pré-moldados ou a frio para pneus diagonais, uma vez que o sistema pré-moldado representa uma evolução tecnológica comparando com sistemas tradicionais (a quente).
Além disso, os novos modelos HBL-M e HBR-M são os primeiros de uma série de lançamentos de desenhos da marca para aplicação específica.
De acordo com a empresa, os testes realizados nas empresas ArtiVinco e ANR Transportes apresentaram uma redução de custo por quilômetro rodado de 6,5% menor comparado com o custo por quilômetro dos pneus recapados pelo sistema a quente.
A banda HBL-M tem as seguintes características: Desenho com diferentes profundidades entre os ombros e o centro da escultura que promovem o efeito ‘‘cinta’’, preservando a carcaça contra rachaduras - comuns nos pneus diagonais - bem como oferece maior proteção contra a penetração de pedras; Banda mais leve com blocos simetricamente opostos que proprocionam menor nível de ruído e maior conforto; Desenho compacto na região central da escultura que proporcionam desgaste mais lento e uniforme.
Já a banda HBR-M apresenta os seguintes aspectos: grande versatilidade de aplicação, pode ser utilizada em eixos livres ou de tração moderada; Por ser mais leve, proporciona um rodar mais frio, preservando a carcaça contra um dos maiores inimigos dos pneus: o calor; Ombros arredondados proporcionam maior resistência ao arraste lateral de carretas e eixos livres; Barras de amarrração previnem contra rachaduras comuns nos pneus diagonais.

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