Depois de oferecer, no começo deste ano, um motor mais potente à Xsara Picasso, passando o propulsor de 2.0 de 118 cv para 138 cv, a Citroen mexe novamente na minivan e lança o modelo equipado com câmbio automático sequencial. O objetivo principal da montadora é garantir mais conforto, comodidade e dirigibilidade aos consumidores, que já encontram nas revendas o Xsara Picasso Automatique.
Importado da França, o câmbio com sistema Auto-Active de comando sequencial se adapta ao estilo de direção de cada motorista. A transmissão acontece da forma mais apropriada à situação de trânsito do momento. Se o carro anda suave, por exemplo, a troca de marchas acontece normalmente. Se há uma freada brusca, a caixa reduz duas marchas de uma única vez. O sistema 'inteligente' também sente quando o automóvel está na subida ou descida, realizando as mudanças ou sustentando as marchas.
Além do mecanismo automático, esta caixa possibilita a mudança 'manual' das marchas, com apenas um toque leve no câmbio, tanto para as marchas ascendentes quanto para a redução das mesmas. O motorista fica livre para escolher qual sistema prefere e pode acessá-lo a qualquer momento, mesmo com o carro em movimento. Quem dirige ainda pode optar por uma direção mais esportiva, com o acesso à tecla S, localizada ao lado do câmbio, que permite uma direção mais agressiva.
''O Brasil está ficando mais sofisticado no setor de automóveis e esta opção de câmbio só vem complementar a linha da Citroen'', comenta Sérgio Habib, presidente da montadora no Brasil, justificando as mudanças. Segundo ele, o sistema vai atender a uma grande demanda de consumidores que querem mais comodidade no trânsito urbano.
Sem mudanças estéticas, a Picasso continua com o mesmo design moderno e sofisticado, recebendo apenas a identificação externa 'Automatique', colada na parte traseira e nas laterais do veículo. Disponível nas versões GLX e Exclusive, a versão automática está equipada com motor 2.0 16V de 138cv, o mesmo do modelo mecânico.
O ponto forte do Citroen Xsara continua sendo as boas dimensões que o colocam entre os carros de tamanho médio. Conta com 10 porta-objetos e dois porta-luvas de 15 litros cada um. Também oferece três assentos traseiros de tamanho idêntico e um porta-malas de 550 litros, com opção de 1.350 litros com os bancos dobrados e 2.128 litros com a remoção dos bancos traseiros.
O novo modelo oferece de série quatro airbags e inclui freio ABS com regulador de frenagem EDB. Possui ainda, entre os itens opcionais, o ar-condicionado, bancos revestidos em couro e apoio para cotovelos nos bancos traseiros. A versão GLX automática chega ao mercado no valor de R$ 57.410 contra R$ 52 mil da mecânica. No modelo Exclusive, a versão de câmbio automático custa R$ 61.830 e a normal sai por R$ 56 mil.
A expectativa da montadora é vender até o final do ano 3,5 mil unidades da Xsara Picasso, sendo 40% do modelo com câmbio automático. No ano passado, a concorrente Renault Scénic foi líder do segmento, ficando a Citroen Picasso em segundo, seguido da Chevrolet Zafira.

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