Da Redação



Fotos: Divulgação

A S10 4x4 tem motor turbo diesel de 2.5 litros, 95 cv e torque de 22,1 kgfm; os preços estão entre R$ 32 mil e R$ 40 mil


Um toque no botão pode acionar a tração 4x4 ou voltar para a 4x2 (traseira)


O modelo é diferenciado pela identificação 4x4 na lateral da caçamba

A General Motors está lançando no mercado a pick-up S10 com tração nas quatro rodas. A nova versão surge apenas com o motor 2.5 turbo diesel, na configuração de cabine simples ou dupla. As duas configurações de cabine são disponíveis em acabamento simples (S10) e de luxo (S10 DLX). Os preços básicos estimados estão entre RS$ 33 mil e RS$ 40 mil.
Com a nova S10 4x4, a GM deixa de produzir as versões de tração 4x2 com a motorização a diesel. A nova tração incorporada na pick-up traz uma maior mobilidade em situações difíceis como piso de baixa aderência e terreno acidentado, aumentando a versatilidade da S10.
O conjunto de tração integral é idêntico ao utilizado atualmente nas S10 produzidas nos Estados Unidos e se caracteriza pelo comando elétrico a partir de um grupo de teclas localizadas à direita do painel de instrumentos, na parte superior, próximas do volante de direção.
Para dirigir a S10 4x4, basta alguns cuidados básicos. A tração permanente é a traseira (4x2) e, para colocar a tração dianteira em ação (4x4 Normal), basta apertar a tecla correspondente. O engate poderá ser efetuado até à velocidade de 80 km/h.
Para acionar a redução adicional (4x4 Reduzida) o mecanismo é igualmente elétrico, mas o veículo deve estar preferencialmente parado. Somente em casos excepcionais a redução de força pode ser posta em ação durante o movimento, mas a velocidade não pode ser maior do que 4,8 km/h, ou não se concretizará o engate.
Dependendo da configuração de tração num determinado momento, as teclas referentes a operação 4x4 se acendem, informando ao motorista se a transmissão está em marcha Normal ou Reduzida.
Outro destaque do sistema é o desligamento do diferencial dianteiro sempre que o veículo rodar em condição 4x2, permanecendo estacionários o conjunto coroa/pinhão e a árvore de transmissão (cardã) dianteira. Dessa maneira, anulam-se as vibrações associadas a veículos de tração nas quatro rodas.
Esse conceito de roda-livre é bem atual e dispensa a utilização de cubos de roda complicados e pesados que aumentam o peso não-suspenso. Além do fato de, mesmo automáticos, exigem que se dê ré para promover a liberação do cubo, como ocorre em muitos casos.
As S10 4x4 recebem, como item de série, um conjunto de proteção inferior destinado a salvaguardar a integridade do cárter do motor, do diferencial dianteiro e da caixa de transmissão, bem como de todo o sistema de escapamento. A distância livre do solo, 160 mm, não precisou ser alterada em relação às S10 4x2 existentes.
O motor 2.5 turbo diesel tem 95 cv de potência e torque máximo de 22,1 kgfm. Segundo a GM, a nova S10 4x4 atinge a velocidade máxima de 149 km/h, acelera de 0 a 100 km/h em 17,8 segundos e tem consumo médio de 11,5 quilômetros por litro de combustível. Os freios com sistema ABS nas rodas traseiras é opcional na S10 STD e de série na S10 DLX.

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