São Paulo - Sempre que vamos dirigir em uma rodovia ou cidade desconhecida torcemos para ter em mãos um veículo que ofereça firmeza e segurança, além de conforto, para tornar a jornada mais agradável. Afinal, entre uma olhada e outra no mapa, para não errar o caminho, não seria nada agradável sofrer com salavancos ou termos que nos preocupar nas ultrapassagens. Essa segurança a Ranger Sport nos deu durante o teste realizado na última quinta-feira na zona urbana e nas rodovias próximas à São Paulo.
O espaço interno para motorista e passageiro é amplo, mas nem pense em levar bagagens na cabine, simplesmente não cabe. As dimensões gigantescas são perfeitas para garantir total visibilidade, especialmente pelos retrovisores laterais, de ajuste elétrico. Rodas de liga leve aro 17 polegadas, direção hidráulica, freios ABS com EBD e airbags deixam a experiência mais segura. O fato de estarmos a uma altura do chão superior a da maioria dos carros também ajuda.
Mesmo nas curvas fechadas e imediatas, a Ranger Sport mostrou respostas rápidas e firmeza no asfalto. O câmbio, localizado bem distante do volante, tem trocas surpreendentemente fáceis. A gigante carroceria vazia atrapalha um pouco a estabilidade, mas qualquer prejuízo é amenizado pelo chamado "diferencial traseiro deslizante", que melhora o comportamento nas curvas e pisos escorregadios.
A Ranger Sport tem, ainda, em seu pacote faróis de neblina e travas elétricas com controle remoto. Os vidros elétricos têm acionamento a um toque para o motorista; o computador de bordo tem sete funções; a coluna de direção tem regulagem de altura; a abertura do tanque de combustível é interna; a chave é tipo canivete e o console no teto tem luz de leitura.
Outra conveniência apontada pela Ford é o acesso externo ao reservatório de partida a frio. Não é preciso abrir o capô para abastecê-lo com gasolina, basta abrir a tampa embutida no aplique do para-lama dianteiro esquerdo.
Na zona urbana, a Ranger Sport mostra-se menos conveniente. Não tivemos que passar pelo árduo exercício de procurar uma vaga de estacionamento, porque isso, certamente, seria uma tarefa difícil.

Conectividade
O pacote de conectividade é uma das apostas da Ford para alcançar o público urbano com a Ranger Sport. Comandos de áudio no volante, piloto automático, CD/MP3-player com entrada USB, conexão Bluetooth para uso do telefone e tela de LCD de 4,2 polegadas são os destaques. As informações são de fácil leitura, diante do painel básico. No entanto, não dá para não sentir falta do GPS, indisponível mesmo como opcional. Sensor de estacionamento para um veículo destas proporções – e que pretende ser de uso urbano – também seria bem-vindo.
A picape oferece cinco opções de cores externas: branco Ártico, vermelho Bari, prata Geada e as perolizadas preto Gales e azul Aurora. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem.

mockup