A Peugeot do Brasil promoverá mais uma ação pioneira, que deverá revolucionar o segmento dos carros compactos para marcar o lançamento do novo motor Peugeot 1.4 Flex. A partir de janeiro de 2006, a versão de entrada, Sensation, antes disponível com motor 1.0, passará a ser oferecida com o novo motor brasileiro 1.4 Flex e sem qualquer alteração de preço.
Ou seja, a Peugeot terá o novo 206 1.4 Sensation Flex a partir de R$ 25.990 - mesmo valor cobrado, na internet, para a versão anterior equipada com motor 1.0. Além do novo motor 1.4 Flex, a Peugeot passa a oferecer toda a linha 206 com 100% de motores Flex, já que a motorização 1.6 Flex vem sendo disponibilizada desde abril de 2005.
Além da versão Sensation 1.4 Flex, as demais versões do 206 hatch e perua (SW), que antes eram vendidas com motor 1.4 a gasolina, também serão comercializadas com o novo motor Peugeot 1.4 Flex e não terão seus preços aumentados com a chegada da nova tecnologia.
Em números, o novo motor pode render até 80 cv quando abastecido com gasolina e até 82 cv quando abastecido com álcool. Ou seja, o novo 206 1.4 Flex oferece 17% a mais de potência e 32% a mais de torque em comparação com a antiga versão equipada com motor 1.0.
Esses valores apresentam ainda ganhos de 7 cv em comparação à versão 1.4 anterior, movida exclusivamente à gasolina, e foram conseguidos a partir de alterações na conduta de admissão do cabeçote, no uso de borboletas eletrônicas, nas curvas de funcionamento do calculador do motor e em seus softwares.
Além disso, outras características importantes da marca deixam o conjunto das versões com motor 1.4 flex muito mais interessante para o consumidor, já que oferece inovações que protegem o veículo contra os efeitos dos combustíveis adulterados ou de baixa qualidade, aspecto muito valorizado no mercado atualmente.
O Peugeot 206 1.4 Flex (a exemplo das versões equipadas com motor 1.6 também flexível), possui bomba de combustível de plástico vedadas para não entrarem em contato com o álcool, bicos injetores, tanque de combustível e filtros também de plástico, material que não sofre os efeitos da corrosão provocada por combustíveis inadequados.
Também foram substituídas as velas de ignição, as quais, agora, possuem menor grau térmico, os filtros de combustível, o chicote do motor (que ganhou a alimentação do sistema de partida a frio), além de relé, eletroválvula, tubulação e reservatório de partida a frio, este com capacidade para 0,5 l de gasolina.
A exemplo do 206 1.6 Flex, lançado em abril de 2005, a partida a frio nas versões com motor 1.4 Flex é acionada automaticamente quando a temperatura ambiente está abaixo de 14ºC e a mistura de combustível indica mais de 80% de álcool no tanque.

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