Dirigir um sedã não é para qualquer um: o tamanho às vezes intimida não só quem precisa estacioná-lo como quem o vê rodando formoso pela rua. E o preço, bem, o preço nem se discute. Mas a reportagem da FOLHA não poderia deixar passar a oportunidade de testar um dos sedãs mais confortáveis do mercado brasileiro e aproveitou para passear em um Peugeot 408 com câmbio automático durante um fim de semana inteiro. E como foi delicioso viajar a bordo do "francês".
O que primeio chamou a atenção ao adentrar o carro foi o acabamento refinado. Ao sentar, o banco praticamente "abraça" o motorista, tamanho o conforto. Depois de regular altura e profundidade do banco e do volante, é a hora de acelerar o veículo, que tem câmbio sequencial de seis marchas. Durante o teste foi possível perceber a troca escalonada das marchas sempre que se exigia um pouco mais do sedã: fosse numa subida, quando a marcha era reduzida automaticamente, ou nas retas, quando a velocidade era tudo o que importava e a sexta marcha se fazia presente.
A direção também se mostrou leve e as mudanças propostas pela montadora para a suspensão favoreceram a dirigibilidade, proporcionando ainda mais conforto e estabilidade durante a viagem. Entre as modificações, conforme dados da montadora, estão buchas de articulação mais macias no eixo traseiro e melhor filtragem das irregularidades do piso pela aplicação de novo apoio superior da mola no eixo dianteiro.
A versão testada Allure 2.0 l Flex traz 151 cv de potência e pneus verdes, de baixa resistência ao rolamento, que favorecem tanto a redução de consumo de combustível quanto uma condução mais suave.
Conforme informações da Peugeot, os benefícios da nova caixa automática AT6 estão no sistema de trava eletrônica, que impede o engate de marchas incompatíveis com a rotação do motor, preservando a transmissão, e no sistema de correção dinâmica, que faz a leitura do terreno por onde o veículo está trafegando. Neste caso, a transmissão "segura" as marchas em descida, acionando o freio motor, e, nas subidas, trabalha na melhor faixa possível de torque. Outro destaque do câmbio sequencial de seis marchas é a opção pelo modo de direção esportivo, que é mais dinâmico. O sistema também retém a marcha quando o motorista tira o pé do acelerador, permitindo, caso ele aborte uma ultrapassagem, refazer a operação, garantindo maior segurança. Se o mecanismo não estivesse disponível, com a desaceleração, o carro ganharia velocidade e o motorista precisaria acionar os freios.
Um detalhe que também chamou a atenção da reportagem é o computador de bordo, que guarda informações importantes como consumo de combustível e quilometragem ao alcance dos olhos. É possível acessar as informações no próprio volante, que conta ainda com alguns botões estratégicos para controle de volume, estações de rádio e para o acesso à central multimídia.
Apesar da dificuldade em conectar o pen drive carregado de músicas ou um cd à central, a reportagem conseguiu ouvir a programação de rádio durante o passeio. Mas o que mais se destacou entre as funções multimídia foi o GPS, que levou o veículo ao destino correto, ainda que tenha indicado um caminho não convencional.

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- Detalhes garantem conforto

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