A Peugeot lançou, em 27 de outubro, o novo 308, hatchback médio da marca francesa que chega ao País com uma lista de equipamentos e preço bastante competitiva. Reestilizado para o Mercosul, o modelo traz retoques visuais, novidades mecânicas e três versões.
A reestilização do 308 tem como objetivo garantir ao motorista ainda mais prazer ao dirigir. Uma das novidades para os ocupantes é poder aproveitar o clima do lado de fora do carro: com um simples toque de botão, é possível regular a luminosidade no interior do veículo, acionando o teto panorâmico, que aumenta a sensação de amplitude. O dispositivo conta ainda com cortina elétrica.
Internamente, o painel de instrumentos possui fundo branco com novo grafismo para facilitar a leitura de informações. O interior evoluiu em ergonomia e traz detalhes em black piano e volante em couro com acabamento em aço escovado.
Externamente, os faróis afilados dão personalidade ao modelo. As luzes diurnas em LED melhoram a segurança e trazem uma assinatura luminosa marcante, que conta ainda com conjunto ótico com máscara negra. As novas rodas Anubis completam o visual esportivo graças ao grande diâmetro, multi-raios e aspecto bicolor reforçado pela diamantagem. A grade frontal agora é vertical e inclui o leão da Peugeot. A grade inferior do para-choque sublinha sutilmente a largura do veículo. Já a traseira é equilibrada em volume.
Mas é a tecnologia embarcada que chama a atenção no hatch. O 308 oferece integração com a função MirrorScreen, a qual permite espelhar a tela do smartphone na tela de 7 polegadas da central multimídia, proporcionando dois níveis de informação, conforme o veículo se movimenta ou não.
Já o aplicativo Link MyPeugeot envia dados do carro direto para o celular, como autonomia, alerta de revisões, navegação e localização. A central multimídia touchscreen foi pensada para que o condutor tenha tudo ao alcance das mãos: rádio AM/FM, memórias das rádios prediletas, Bluetooth para telefone e streaming de áudio, leitor de MP3 e fotos, computador de bordo, indicações dos sensores de estacionamento e câmera de ré integrada, navegação por GPS com mapas da América Latina e função Jukebox - 16 GB de memória interna para armazenar a seleção de músicas prediletas em MP3.
Segundo Frederico Battaglia, diretor de Marketing da Peugeot, "o 308 melhorou em diferentes aspectos para proporcionar um prazer superior à experiência de condução". Entre as melhorias, ele cita novos amortecedores e articulações, "que tornam a condução mais confortável e silenciosa e dão estabilidade ao carro sem que ele perca sua pegada esportiva".

MOTORIZAÇÃO
Conforme dados da montadora, o câmbio automático EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6) privilegia o consumo, conforto e o prazer de dirigir. As relações foram alongadas tornando a aceleração mais suave e diminuindo a vibração nas marchas lentas. Outra novidade nesse câmbio é a presença do Modo ECO. Com ele, a transmissão é recalculada garantindo uma direção ainda mais suave e trazendo uma economia de combustível de até 7% em uso urbano.
O motor 1.6 aspirado com tecnologia FlexStart dispensa o uso do tanquinho para partidas a frio e conta com o GSI (Gear Shift Indicator) que indica no painel a marcha mais adequada para garantir um menor consumo de combustível.
O motor 2.0 aspirado Flex com bloco de alumínio continua associado somente à caixa automática de 6 velocidades. Já o apimentado motor turbo THP Flex oferece 173 cv de potência e torque máximo de 24,5 kgf.m a 1.750 rpm.

modelos
O hatchback 308 já está disponível nas concessionárias brasileiras em três versões: Allure 1.6 mecânica, Allure 2.0 automática e Griffe THP Turbo. São cinco cores, com destaque para a vermelho rubi, que não tem custo adicional. Baseadas em uma lista de equipamentos, as versões partem de R$ 69.990 a de entrada, R$ 75.990 a intermediária e R$ 82.990 a topo de linha. A versão importada do modelo também deverá ser comercializada em breve no Brasil.

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