O consumidor que já tinha dúvidas na hora de escolher entre o Astra, Focus, Golf, Brava, Xsara e A3, agora tem mais uma opção. O mercado de automóveis médios - segmento mais vendido depois dos populares - ganha o novo Peugeot 307. Sucessor do antigo 306 e lançado no Salão de Genebra, na Suíça, no ano passado, o novo modelo da marca chega importado da França.
Todas as versões à venda no Brasil são equipadas com motor 1.6 de 110 cavalos, o mesmo utilizado no 206 1.6. Até o final do ano, está prevista a chegada da versão com motorização de 2.0 e 138 cv. Com o motor 1.6, o 307 acelera de 0 a 100 km/h em 11,9s e atinge a velocidade máxima de 186 km/h.
A versão mais em conta do 307 é a ‘‘Soleil’’, oferecida a partir de R$ 35.590. Com pintura metálica, ar-condicionado, porta-luvas refrigerado e pára-brisas térmico, o Peugeot 307 passa a valer R$ 39.170.
O modelo intermediário é o ‘‘Passion’’, que custa a partir de R$ 41.000, valor que sobe para R$ 42.170 com a instalação de faróis com acendimento automático, limpador de pára-brisa com sensor de chuva, faróis de neblina e pintura metálica. A versão esportiva ‘‘Rallye’’ custa R$ 42.440, preço que pode subir para R$ 44.210 com pintura metálica e bolsas de proteção laterais e de cabeça.
A maior vantagem do 307 em relação aos concorrentes é justamente os itens de conforto e segurança. O carro oferece de série freios ABS, assistência à frenagem de emergência, direção hidráulica, porta luvas refrigerado, apoio de braços traseiro com porta-objetos, acendimento automático dos faróis, retrovisores rebatíveis eletronicamente, limpador de pára-brisas com sensor de chuva, vidros elétricos sequenciais, air bags, rádio AM/FM com CD player com comando no volante e tela multifunções. Apesar da lista, não se entende porque o ar condicionado é equipamento opcional no 307.
Apesar de ser um modelo hatchback, tem aparência claramente inspirada nos modelos monovolume. Na frente, o 307 segue a tendência dos outros modelos da marca, como os faróis ‘‘felinos’’ e o amplo pára-brisa.
Na traseira, a tampa do porta-malas é ampla e reforça os contornos das lanternas, que avançam até as laterais. Além disso, em sua parte superior, que lembra um aerofólio de pequenas proporções, está instalado um brak-light, um lavador e limpador do vidro traseiro embutido. O porta-malas tem capacidade para até 420 litros.
Visualmente a versão Soleil diferencia da Passion pela pintura das maçanetas das portas e dos retrovisores na mesma cor da carroceria, além do acabamento em veludo no interior.

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