O Peugeot 208 acaba de ganhar uma nova versão com câmbio automático sequencial na linha 2015, agora na versão Active Pack. Com o lançamento, o modelo passa a ser disponibilizado em seis opções: Active, Active Pack e Allure, todas com motor de 1.5l (93 cv de potência) e câmbio manual de cinco marchas; Griffe (câmbio manual), Active Pack e Griffe (ambas com câmbio automático), equipadas com motor 1.6l (1.587 cm³) e 122 cv de potência máxima (números obtidos com etanol).
Oferecida a R$ 51.990, essa nova versão permite ao motorista optar pelo modo automático ou pela troca de marchas sequencial, que pode ser feita na própria alavanca ou por meio de paddle shifters na coluna de direção. Em relação à versão automática já disponível na gama, a principal diferença é o teto: tradicional na Active Pack e panorâmico na Griffe.
O sistema de transmissão ajusta automaticamente a programação de troca de marchas à situação de condução, além de possuir dispositivos programados para adaptar o funcionamento da transmissão ao programa escolhido (como o esportivo, na tecla "S") e às condições externas (relevo da estrada, aderência, carga do veículo, na tecla "Neve"). Combinada com o motor de 1.6 16V flex de 122 cv de potência máxima, a caixa de câmbio automática proporciona uma dirigibilidade agradável – e bastante compatível com a posição de dirigir diferenciada que somente o Peugeot 208 oferece.
O painel de instrumentos elevado permite que a leitura das informações seja feita por cima do volante de pequenas dimensões, com base achatada e localizado em posição mais baixa, o que reforça ainda mais o caráter esportivo do modelo. A coluna de direção pode ser ajustada em altura e profundidade e o volante possui comandos para controle de funções como rádio e kit "mãos livres" com Bluetooth, além de abrigar os paddle shifters. Disponível a partir das versões Active Pack, a central, que já integra GPS, apresenta uma tela colorida sensível ao toque de sete polegadas com resolução de 800 x 480.

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