Uma dúvida comum entre motoristas é como aumentar a vida útil e não comprometer os amortecedores e demais itens da suspensão. Em período de férias, o cuidado deve ser redobrado, visto que frequentemente os bagageiros são sobrecarregados.
É fundamental respeitar o limite de carga do veículo. Cada modelo possui uma suspensão que trabalha conforme a característica de direção definida pela montadora, com o compromisso de oferecer segurança, associada à melhor condição de controle, dirigibilidade e conforto. "Se o peso for excessivo elevará consideravelmente o risco de acidentes, colocando em perigo os ocupantes", explica o especialista Juliano Caretta, da Monroe Brasil.
Outra orientação é acomodar a carga de maneira uniforme. O truque evita que o carro fique instável ao fazer curvas ou rodar por pistas irregulares. "Além de estar com o sistema de suspensão em ordem, é fundamental que o motorista não exceda o peso da bagagem e a distribua regularmente. Desta forma, os amortecedores vão trabalhar equilibrados e em conjunto", ressalta o especialista.
A suspensão sobrecarregada ainda pode causar balanço excessivo, produzindo oscilações no feixe de luz dos faróis, ofuscando a visão do condutor que trafega no lado oposto. A situação pode resultar em graves acidentes.
O motorista também deve checar a calibragem dos pneus, que são os primeiros componentes da suspensão a absorver os impactos e oscilações, transmitindo os movimentos a todo conjunto. Se os pneus estiverem desgastados ou descalibrados, haverá uma alteração significativa no comportamento da suspensão, aumentando o risco de desastres.
Ainda segundo Caretta, o contato com a maresia pode acelerar a oxidação de peças da suspensão, principalmente se já apresentarem algum sinal de corrosão. Componentes como amortecedores, molas, coxins, bandejas, buchas, bieletas, batentes, pivôs e terminais podem ter a vida útil comprometida pela falta de revisão preventiva, aumentando risco de acidentes", explica.
De acordo com o especialista, outra situação bastante comum é a entrada de areia em peças articuláveis, se estas estiverem com a coifa de proteção rasgada. "Ao entrar em contato com a haste e o retentor durante a movimentação do amortecedor, por exemplo, a areia vai danificar a superfície metálica da haste, danificando o retentor, e provocando vazamento da peça", revela.
Em alguns casos, motoristas levam o veículo em lugares especializados para a limpeza do sistema de suspensão. No entanto, muitos estabelecimentos utilizam materiais alcalinos ou derivados de petróleo, não indicados para o procedimento. "Além de não serem adequados, esses produtos podem acelerar a corrosão das peças. O recomendado é lavar com água e sabão ou detergente neutro", esclarece.

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