O novo motor 1.0 16V da Renault, denominado tecnicamente D4D, amplia a oferta de motores 16V da Renault, que já conta com o motor de 1.6 litro 16V que equipa atualmente o Clio, o Clio Sedan, o Scénic e a família Mégane. Este motor adota tecnologias que permitem que dele seja extraída uma excelente performance com baixo consumo de combustível. Na cidade, o consumo médio do Clio é de 13,4 km/l, o mesmo do motor de oito válvulas. Mas na estrada, com o novo motor, o Clio consome 19,7 km/l, ante 18,5 km/l do carro equipado com o motor 8V. O Clio Sedan apresenta o mesmo desempenho da configuração hatch em termos de consumo.
Com o novo motor, o Clio atinge velocidade máxima de 157 km/h (ante 144km/h do motor 8V) e acelera de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos (3,7s mais rápido do que o Clio 8V). Já o Clio Sedan chega a 160 km/h e leva 15 segundos para chegar a 100 km/h.
O motor D4D é o primeiro propulsor da Renault no Brasil a contar com acelerador eletrônico. A aceleração do veículo é feita por meio de sensores eletrônicos, eliminando a utilização do cabo do acelerador. ‘‘Essa inovação tecnológica proporciona uma aceleração mais suave e respostas mais rápidas. Além disso, todo o sistema ganha em eficiência, com maior economia de combustível e nível reduzido de emissões’’, explica Gilles Levassor, Diretor da fábrica de motores Mecânica Mercosul.
A tecnologia aplicada nos motores Renault permitiu ampliar os prazos de troca de alguns dos principais componentes do motor 1.0 16V. A primeira revisão ocorre aos 40 mil km (a exemplo do motor 1.6 16V) e as trocas de óleo a cada 20.000 km. As velas de ignição têm durabilidade de 40 mil km e a correia dentada somente é trocada a cada 80 mil km.

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