No mercado automotivo desde março deste ano, o Discovery Sport – utilitário esportivo mais recente lançado pela britânica Land Rover – continua a chamar a atenção dos brasileiros que buscam um carro potente, equipado e luxuoso, mas pagando um pouco menos comparado aos concorrentes da mesma linha. O SUV é, digamos, o carro de entrada da marca – custa a partir de R$ 183,1 mil -, mas tem um visual mais agressivo em comparativo à extinta Freelander II, sendo um dos modelos mais procurados na concessionária Euro Import, que atende clientes da marca em Londrina e região.
A reportagem da FOLHA dirigiu o Discovery Sport versão HSE, cedido pela Euro Import por dez dias. A primeira impressão positiva é visual. A grade frontal é bem similar ao Evoque, modelo da marca que arrebatou o coração dos brasileiros, e acabou se tornando o SUV de luxo mais vendido no ano passado. A traseira do utilitário é mais clássica que a do Evoque, com os faróis um pouco mais simples, mas sem perder a sofisticação.
O modelo testado era de cinco lugares - há opção de sete -, com retrovisores elétricos, sistema que adapta a tração em diferentes tipos de terreno, botão de partida, sistema multimídia com tela touch screen, sensor de estacionamento, park assist – que estaciona o carro automaticamente -, tomada de 12 volts e entrada USB. Mesmo não tento toda a "perfumaria" e detalhes internos do irmão Evoque, o Discovery Sport possui itens de série muito similares, deixando o motorista com extremo conforto para conectar o celular, carregar algum equipamento eletrônico e com um GPS de fato eficiente, mesmo em bairros mais distantes da cidade.
Aliás, uma tecnologia bastante utilizada pela reportagem foi do sistema multimídia: enquanto o motorista acompanhava o GPS na tela de oito polegadas, o passageiro conseguia assistir televisão ao mesmo tempo. Para quem curte ouvir um som dentro do carro, a versão HSE testada conta com um sistema de dez alto-falantes e 250W com subwoofer, sem ruídos mesmo nos volumes mais altos. Garantido.
Quando se trata de potência, o SUV novamente mostra a que veio. O motor a gasolina 2.0 e 240 cavalos é forte, responde rápido a acelerações mais bruscas e com a troca das marchas automáticas bem suave, sem solavancos. Aliás, o Discovery Sport conta ainda com um botão no painel chamado "ECO", função opcional que pode ser selecionada pelo motorista, a qual prioriza uma condução mais eficiente, diminuindo o consumo de combustível e a emissão de CO2. Vale lembrar que a marca lançara no País um modelo a diesel do utilitário, que já roda na Europa.
Para viagens mais longas, o SUV é perfeito e a versão de cinco lugares conta com um porta-malas com capacidade para 454 litros de bagagem. É só acionar o "Start", girar o botão do câmbio para o modo "Drive", acelerar e apreciar o que o carro tem de melhor.

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