Curitiba – Um carro surpreendente. É assim que se revela, à primeira acelerada, o Volkswagen speed up!, com o novo motor 1.0 TSI Flex. O propulsor 3 cilindros ganhou desempenho na arrancada e o pequeno notável da montadora alemã parece se transformar em um estilingue: é rápido e o motor não treme. O que significa direção bem suave, leve e precisa. Não é para menos que poucos meses depois do lançamento – em julho do ano passado – o compacto turbinado levou dez prêmios importantes, entre eles, "Melhor Compacto 2015" e "Carro Abiauto 2015", pela Associação Brasileira da Imprensa Automotiva (Abiauto). Também foi escolhido o "Hatch Compacto" no prêmio Compra do Ano 2016 da revista Motorshow; Ten Best 2016 (Car and Driver), L’Auto Preferita, Top Car TV 2015, Lançamento do Ano (Carro) Car Awards Brasil e Motor do Ano (AutoEsporte).
Se a arrancada surpreende, certamente as ultrapassagens são realizadas em um curto espaço de tempo, dando uma sensação maior de segurança. Mesmo com fama de um carro urbano, ele mostrou desempenho na estrada. A reportagem da FOLHA testou o modelo em Curitiba e em trechos da rodovia BR-277. O TSI leva apenas 9,1 segundos de 0 a 100 km/h e atinge 184 km/h de velocidade máxima, ambos com etanol, índices realmente importantes para a categoria.

TECNOLOGIA
Mas vamos falar do que interessa para o brasileiro, sempre apaixonado por carros e tecnologia. O motor é bom mesmo? A VW anuncia o propulsor, da família EA211, como o mais avançado da montadora no Brasil, sendo o primeiro com injeção direta, turbocompressor e tecnologia flexível produzido pela empresa no País. Levando em consideração o test drive feito pela FOLHA, o "carrinho" deu conta do recado. Ainda segundo os alemães, o speed up! é o modelo com motor flexível mais econômico por aqui, além de passar uma boa sensação de segurança – conta com itens como M-ABS (controle de tração), alerta de frenagem de emergência e MSR (regulagem do torque do freio motor) e aos novos sistemas de freio e suspensão.
Em seu desenvolvimento, o TSI rodou mais de 1,6 milhão de quilômetros e o motor foi submetido a extensos testes em dinamômetro que somaram mais de 14,6 mil horas, informou o fabricante. O propulsor obteve a marca de consumo energético de 1,44 MJ/km (conforme a Portaria Inmetro 10/2012), com classificação "A" no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). Esse índice coloca a eficiência energética do speed up! acima das marcas obtidas por modelos sem ar-condicionado e direção com assistência.
Sua potência máxima é de 101 cv (74 kW) a 5.000 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 105 cv (77 kW) à mesma rotação, com etanol. O torque máximo é de 16,8 m.kgf, com gasolina ou etanol, disponíveis já a partir de apenas 1.500 rpm. O up! TSI acelera de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 184 km/h (etanol), em função da relação massa/torque do modelo, que é de 56,6 kg/m.kgf. Com gasolina, o up! TSI sai da imobilidade e chega aos 100 km/h em 9,3 segundos e alcança a velocidade máxima de 182 km/h.
Em todas as versões, o modelo traz ar-condicionado, direção elétrica e vidros e travas elétricos. Também é equipado de série com sistemas Isofix e top-tether para fixação de dispositivos de retenção infantis (cadeirinhas). Produzido na fábrica da VW em São Carlos (SP), o up! já é enviado para Argentina, México, Uruguai, Peru Paraguai, Costa Rica e Curaçao.

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