Impecável nas curvas. Potência de 184 hp - ou 186,5 cv. Aceleração de 0 km/h a 100 km/h em 7,2 segundos. Torque de 240 Nm (24,4 kgfm) a 5.000 giros. Depois de conhecer este currículo temos a certeza de que o título "mini" fica restrito ao nome e que o Mini Cooper S é um verdadeiro carrão. As medidas compactas e o design retrô herdado de seu precursor (ver box) convivem harmonicamente com o potente motor 1.6 da versão Top, cedida pela concessionária Euro Import, de Londrina, e acelerada pela reportagem da FOLHA no último fim de semana.
Assim que se pisa no acelerador, o carro responde com arranque imediato. Mesma agilidade têm os freios ABS, equipados com assistente de frenagem de emergência e controle de frenagem em curvas. Com rodas de liga leve aro 17 polegadas, longa distância entre os eixos e baixa estatura, o Mini Cooper S Top parece colado ao chão durante o percurso, mesmo quando o velocímetro ultrapassa os 100 km/h - aliás, o grande velocímetro centralizado no painel é um charme a parte do modelo.
Curvas também não são um problema para o Mini Cooper S Top. Mesmo nas mais fechadas e em alta velocidade, ele se mantém firme na faixa de direção, aumentando a segurança do motorista. O câmbio é automático com 6 marchas e função Sport - que dá respostas mais ágeis do propulsor e trocas mais rápidas das marchas. Também é possível acionar o câmbio manual pelas borboletas presentes dos dois lados do volante esportivo.
A reportagem pode testar o veículo em variadas condições climáticas. No calor intenso, o ar-condicionado possibilita um passeio agradável e é possível aproveitar um dos charmes do modelo: o teto solar. Com chuva forte, o veículo não perde a estabilidade e a força, mesmo nas enxurradas. Só quem pode não gostar muito do passeio são os passageiros do banco de trás. Como tem apenas duas portas e bom espaço dianteiro, pessoas mais altas dificilmente ficarão confortáveis atrás em um trajeto mais demorado.
O Mini Cooper S Top - assim como todos os modelos Mini - conta com airbags frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina, totalizando oito. Um kit de primeiros socorros fica guardado no porta-malas. O modelo também oferece o chamado "pacote de visibilidade", com espelho externo, sensor de chuva, acendimento automático de faróis e espelho interno anti-ofuscante.

Charmoso
Todos os detalhes do Mini são charmosos, dos faróis em formato circular até os anéis decorativos internos. A reportagem testou um modelo com teto solar, mas também há modelos cabrio (conversíveis). O design de carro antigo nos leva à década de 1960. O capô rebaixado completa as características retrô do veículo. Em contrapartida, a tecnologia nos lembra que estamos falando de um carro moderno, com computador de bordo que mostra condições internas do veículo, ajuste manual para bancos dianteiros e entrada para telefone Bluetooth com conexão USB. O Mini ainda pode ser customizado. É possível escolher entre dez cores metálicas e sólidas, e aplicá-las em detalhes do carro.
Fabricado pela BMW desde 2001, o Mini tem 15 modelos no mercado brasileiro, mais as séries especiais. Em Londrina, é comercializado na concessionária Euro Import por preços que variam de R$ 69,9 mil (Mini One) a R$ 150 mil (Mini John Cooper Works Countryman). O Mini Cooper S Top pilotado pela reportagem tem preço de venda de R$ 129,9 mil. A concessionária oferece toda a manutenção necessária. Uma revisão no Mini pode chegar a R$ 1,4 mil. Além da potência, ele também tem preço de carrão.

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- Modelo nasceu em 1959

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