A dobradinha Partner/Berlingo não quer ficar esquecida. Eles foram os pioneiros no novo segmento de utilitários monovolumes que começa a crescer na Europa. Porém, um ano depois da estréia, as atenções no segmento começam a se voltar para novos modelos, como o Renault Kangoo e do Fiat Múltipla.
Para não correr o risco de cair no ostracismo, o Grupo PSA vem relembrando o público da existência dos modelos com o lançamento de versões especiais. O Citroen Berlingo já teve as virtudes exaltadas em passeios à praia, com o carro-conceito Beach Coupé, e está ganhando este mês a versão Multispace, que valoriza a integração com a natureza. A maior novidade no novo modelo é o gigantesco teto solar elétrico, que toma conta de toda a capota. Além disso, ele estréia o novo motor 1.8 de 90 cv.
Já no protótipo praiano do Berlingo, além do tom amarelo da carroceria, o must são os acessórios que facilitam a vida de quem pratica esportes aquáticos. De suportes para prancha de surfe e garrafas de oxigênio de mergulho a cadeiras retráteis, nos moldes das usadas nas praias.
Como a ecologia é o tema da moda, a Peugeot também lançou uma versão do Partner relacionada à natureza. Trata-se do Partner Grand Raid, que apesar do nome, não chega a ser um verdadeiro off road. Seu apelo é mais estético e atende mais aos trilheiros de asfalto, que gostam de exibir um visual agressivo sem nunca botar o pneu na lama. Por isso, o Grand Raid não tem tração 4X4, nem suspensão levantada. Mas exibe quebra-mato, estepe do lado de fora e rodas de liga leve pintadas na cor da carroceria. Tudo para chamar a atenção do público.
Apesar de estarem virando moda na Europa, os novos monovolumes compactos não devem aparecer no Brasil tão cedo. Nenhuma das marcas européias sequer cogita a possibilidade da vinda dos modelos para o País. Fabricar aqui então, nem pensar. Por aqui, nem as internacionalmente bem-sucedidas sport utilities sensibilizam os fabricantes.
Não por falta de procura. Entre janeiro e junho deste ano, nada menos que 25,8% dos carros vendidos pelas importadoras associadas à Abeiva foram de sport utilities, ou similares. Ainda ficaram de fora vans, jipes e pick-ups. No mesmo período de 96, eles representavam apenas 6,3% do total comercializado.

mockup