Curitiba - Visando o público familiar, mas sem deixar de lado um certo espírito aventureiro, a Peugeot traz para o Brasil, pela primeira vez, a versão de passageiros da Partner, até então comercializada apenas na versão furgão, que será mantida em linha. Disponível em duas versões, básica e Escapade (mais luxuosa e com alguns acessórios como grades nos faróis e lanternas para dar um ar estradeiro), e versão de passageiros da Partner quer explorar um segmento pouco desenvolvido do mercado nacional - seus concorrentes Fiat Dobló e Renault Kangoo vendem, juntos, cerca de 1,5 mil unidades mensais. A expectativa da Peugeot é comercializar 400 unidades por mês (200 na versão de passageiros, 200 na de carga).
A reestilização deu aspecto mais moderno ao veículo, especialmente na parte frontal, agora mais agradável e agressiva. Sempre equipada com um motor 1.6 Flex 16V, a Partner na versão de passageiros não esconde sua vocação para o uso familiar, apresentando comportamento dinâmico bastante semelhante a hatches e sedãs do mesmo porte disponíveis no mercado. Apesar da altura, que eleva seu centro de gravidade, o veículo se destaca pela boa estabilidade em curvas e pelo conforto de rodagem ao transpor pequenos obstáculos, como buracos e lombadas. Apenas a posição de dirigir mais elevada e o volante pouco mais vertical que o de carros de passeio exige alguma adaptação, mas nada que alguns quilômetros não tornem habitual.
O motor de 110/113 cavalos de potência - utilizando gasolina ou etanol, respectivamente - tem força suficiente para movimentar os 1.318 kg do carro, inclusive em trechos em aclive, como na BR-277, na Serra do Mar, entre as cidades de Morretes e Curitiba, onde foi testado pela FOLHA. Apenas a alavanca de câmbio poderia ter curso mais curto para aproveitar melhor o bom escalonamento da relação de marchas. Motor e câmbio, a exemplo dos mais recentes lançamentos da Peugeot, têm garantia de três anos.
O uso familiar levou a fábrica a dotar a versão de passageiros com uma série de equipamentos de segurança. Um dos destaques é a adoção de cintos de três pontos e encostos de cabeça para os três ocupantes do banco traseiro, rebatível e dividido na proporção 1/3-2/3. O banco também conta com o sistema Isofix para fixação de cadeirinhas para o transporte de crianças, evitando improvisações. E a versão Escapade pode ser equipada, opcionalmente, com duplo airbag e freios antitravamenteo (ABS).
Pensado para o uso cotidiano, o interior conta com amplo número de porta-objetos, espalhados por diversos pontos da cabine. Além do tradicional porta-luvas, a Partner conta com uma prática prateleira sobre o motorista, junto ao para-brisa, redes junto ao teto sobre o banco traseiro, e ''alçapões'' no piso, logo atrás dos bancos dianteiros. O porta-malas tem capacidade para 624 litros com os bancos na posição normal - volume que pode chegar a 2.800 litros com o rebatimento dos assentos. A capacidade de carga da versão de passageiros varia de 625 kg na versão Escapade com todos os opcionais a 672 kg na versão básica.
Nesse lançamento, a Partner básica será comercializada por R$ 45.200. Já a Escapade parte dos R$ 50.600, podendo chegar a R$ 55.600 se equipada com os cinco opcionais disponíveis: rodas de alumínio aro 15, freios antitravamento, duplo airbag, computador de bordo e faróis de neblina.
A versão furgão, que tem vidro traseiro transparente para dar maior visibilidade ao motorista, capacidade de carga de 800 kg e espaço útil para 3 mil litros - segundo a fábrica, as maiores do mercado, que permitem inclusive carregar um ''pallet'' padrão pela porta traseira - estará disponível ao público no prôximo mês e não teve seu preço definido.

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