Seja para fazer uma trilha ou simplesmente passear pelo campo, os acessórios off-road podem fazer a diferença na hora da aventura ou lazer. Quem tem um jipe está naturalmente mais preparado e pode pensar em desafios mais intensos, como as trilhas. Mesmo assim, precisa investir em equipamentos para melhorar o desempenho, conforto e segurança.
É o que fez o empresário Marcos Sakuma com seu Troller ano 2010. O carro é um bom exemplo de jipe preparado para as mais diversas situações. Para participar das trilhas, o carro conta com um jogo de pneus Mud, que tem 80% de desempenho voltado para terra e 20% asfalto. ''Aguenta tudo, terra, lama, água'', afirma Sakuma.
Trocar os pneus é um dos investimentos mais importantes para quem pretende equipar um 4x4. Além de contar com banda de rodagem mais preparada para terrenos irregulares, os pneus para jipe podem aumentar a altura do carro. Rogério Fertonani, proprietário da empresa Ação 4x4, explica que o Mud é o mais recomendável para as trilhas. Mas também é possível optar, por exemplo, pelo modelo All Terrain, que tem 50% de desempenho voltado para asfalto e 50% para terra. ''Vai variar de acordo com o carro, pois cada um tem um limite para não interferir na dirigibilidade e especificações técnicas de carga e solo'', explica.
A altura também poder ser aumentada com mudanças na suspensão. É possível instalar, por exemplo, o sistema level lift, que deixa a suspensão até 8 centímetros mais alta. ''Outra opção é o body lift, que mexe com a carroceria e também possibilita aumentar a altura'', ressalta Fertonani. Conforto também é importante na hora da trilha, por isso Sakuma instalou amortecedores Rancho, que podem ser regulados de acordo com cada terreno.
Dependendo da trilha, os obstáculos não se resumem apenas a terrenos acidentados. Passar pela água pode ser um grande desafio, por isso o Troller de Sakuma recebeu a instalação de um snorkel, equipamento semelhante a uma chaminé, mas com uma função bem diferente. ''Ele proporciona uma tomada de ar externa sem que haja passagem de água para os componentes do motor'', explica Fertonani.
O jipe dele também foi bem preparado para situações de socorro. Além de um guincho elétrico, o carro conta com o macaco hi lift. O equipamento é a solução em caso de panes elétricas, pois é capaz de guinchar de maneira manual.
E para garantir a força para rebocar os mais diversos tipos de veículos, o jipeiro conta com duas patescas. É uma espécie de roldana que vai no cabo do guincho e aumenta a capacidade de peso que pode ser puxado. ''A capacidade geralmente é de 12 mil quilos, mas com a patesca essa força dobra'', diz Sakuma.
E força é o que não falta para o carro. A instalação do chamado ''bloqueio'' potencializou o desempenho da tração 4x4. Sakuma também aumentou a potência do motor, que passou de 160 cv para 230 cv.
Equipamentos básicos para um jipe que roda em trilhas - mas não menos importantes - também entraram para a lista, como peitos de aço para proteger toda a parte inferior, para-choques mais reforçados para suportar o guincho, faróis de milha extras, radioamador e bagageiro equipado com faróis para facilitar resgates noturnos.

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