Os primeiros veículos com tração nas quatro rodas começaram a levantar poeira e a transpor lamaçais na primeira metade do século 20. Surgiram pela necessidade de deslocamento em estradas que estavam longes de ser consideradas trafegáveis. Primeiro foram utilizados em larga escala em guerras e depois se tornaram - sobretudo os jipes; quem não se lembra do Willys? -, amigos inseparáveis do homem do campo.
O tempo passou, o século virou. As estradas melhoraram - algumas nem tanto - e muitas ganharam asfalto. Os 4x4 evoluíram na mesma proporção, indo além de úteis para rodar em terrenos intransponíveis para os 4x2, mas ganhando também o status de modalidade esportiva. Inovações tecnológicas e investimento das montadoras em conforto foram determinantes para alavancar as vendas de jipes, picapes e utilitários esportivos. Hoje, as opções dessas categorias são abundantes, basta dar uma olhada pelas ruas de qualquer cidade para ver que há muitos ''traçados'' circulando.
Contudo, para tirar esses veículos do asfalto, acionar a tração 4x4 e encarar a terra é preciso técnica. Um vacilo pode ser sinônimo de acidente. E falta de conhecimento para pilotar o equipamento é igual a desgaste prematuro e prejuízo.
''Grande parte das pessoas não colocam seus 4x4 na terra porque não conhecem o veículo'', comenta Carlito Fertonani, empresário do ramo e um dos instrutores do circuito itinerante BFGoodrich Adventure, que percorre o Brasil ministrando cursos sobre pilotagem off-road. Por onde o circuito passa, a procura é boa. Na etapa de Londrina, da qual a FOLHA participou com exclusividade, foram 38 inscritos.
Não é para menos. Pequenos detalhes, como a calibragem dos pneus, a marcha certa, a força exata para pressionar os freios, a manutenção em dia e até a opção quanto a usar a versão reduzida ou não podem fazer a diferença na hora de enfrentar obstáculos que à primeira vista parecem intransponíveis.
''Sentimos a necessidade de treinar o nosso pessoal para o off-road. Já temos uma camionete S10, que utilizamos em ocasiões como buscas em rio e alagamentos. Agora estamos desenvolvendo uma Ranger, com tanque d'água de 700 litros acoplado, que será fundamental no combate a incêndio ambiental. Porém, para chegarmos até onde temos que atuar, precisamos de motoristas treinados'', explica o aspirante Jeferson Rossato, do 3º Grupamento de Bombeiros de Arapongas, que foi um dos alunos do curso ao lado do sargento Milton Aldo. Sete funcionários da Copel também participaram do treinamento.
Leia mais sobre veículos off-road na página 2.

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