Testamos a Spin Activ na Rodovia dos Bandeirantes, no trajeto de ida e volta entre São Paulo e Águas de São Pedro (214 km de distância). O modelo teve as suspensões recalibradas e ganhou pneus de uso misto, pouco exigidos no trecho bem asfaltado em que dirigimos.
O novo câmbio automático, que realmente diminuiu o tempo de troca das marchas, reduz até três velocidades para se adequar à direção do motorista. Também há como dirigir na opção manual, acessada por um botão na alavanca. O torque de 16,8 kgfm (gasolina) ou 17,1 kgfm (etanol) está disponível a 3.200 rpm, o que proporciona uma direção agradável na maior parte do trajeto, no entanto, em ultrapassagens, por exemplo, onde o motor é mais exigido, o ruído e a vibração vão além do desejável.
O isolamento acústico da cabine foi um dos pontos positivos notados. O estepe traseiro não foi sentido em grande parte do trajeto, apenas uma leve instabilidade em altas velocidades.
Com posição elevada para dirigir, o Activ possibilita ótima visibilidade. Apesar do apelo para os aventureiros, terminamos o teste com a certeza de que o Activ foi mesmo pensado para agradar as famílias. (C.F.)

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