O desempenho do Novo Palio foi acompanhado em um test-drive de 80 km em um trajeto que incluiu o trânsito de São Paulo e Rodoanel. Logo de cara, em um congestionamento de uns 6 km pela capital paulista percebe-se porque a Fiat apostou tanto em tecnologia e comodidade.
Os recursos do carro, no caso o ELX 1.3 Flex escolhido pela reportagem, facilitam a vida do motorista estressado. O Novo Palio é bastante silencioso - a Fiat fez mudanças no teto e laterais interiores para chegar ao efeito - e a embreagem hidráulica dá conta do recado em sucessivos arranques e paradas, tornando a operação bastante confortável.
Na estrada, o carro mostrou-se com boa tomada de velocidade após os 80km. O sistema 'My Car' e computador de bordo são fáceis de manejar. Durante o teste, realizado com meio tanque de gasolina por meio de álcool, o desempenho foi 10,7 km/l, medido depois de mais de 50 km de estrada.
Na cidade, no entanto, o Novo Palio não demonstrou o mesmo ânimo. Tomadas rápidas de velocidade em aclives, por exemplo, continuam ser um problema para o motor que não rende e pede pelo menos a segunda marcha.

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