A onda de carros 'maquiados', sem dúvida, pegou. Bonitos e mais atraentes aos olhos, ganham destaque nas ruas graças aos acessórios exclusivamente de apelo estético. Depois da linha 'aventura', como o Crossfox, Fiat Adventure, Fiesta Trail e Celta Off Road, agora é a vez dos esportivos.
Para rivalizar com a linha SS da Chevrolet (recém-lançada para o Cosra, Astra e Meriva) a Fiat decidiu lançar o Palio 1.8R. A nova versão resgata a marca utilizada nos Unos 1.5 e 1.6 e Turbo, vendidos entre 1987 a 1994. Além do visual modificado - que mais caracteriza um tuning feito na fábrica - o carro oferece outros grandes apelos de venda e conquista do consumidor.
O primeiro deles é o motor: o 1.8 Flex (o mesmo que equipa o Idea) rende um cavalo a mais que a minivam, ou seja, 115 cv quando abastecido 100% com álcool e 113 cv com somente gasolina no tanque. Segundo a marca, o Palio 1.8R tem a melhor performance de seu segmento e é capaz de fazer de 0 a 100 km/h em apenas 9,2 segundos.
O outro está na suspensão: a Fiat recalibrou as molas, que agora estão 15% mais rígidas, modificou os amortecedores e colocou pneus de perfil baixo. Este conjunto resultou em um veículo 12 mm mais baixo quando comparado com a versão HLX do modelo.
mas, visualmente, isso tudo é deixado para trás. Logo de cara, o que se percebe no Palio 1.8R é mesmo o seu visual tunado. A começar pela frente, com as máscaras fumês nos faróis e as bordas da grade frontal na cor cinza chumbo. Os vidros laterais e traseiros são escurecidos e o revestimento da coluna B imita fibra de carbono.
Na lateral, uma faixa adesivada, larga e na cor cinza (um pouco exagerada, é bom que se diga!), remete ao logotipo 1.8R que identifica a versão. Aliás, o mesmo logo está presente em outros pontos, como nas soleiras das portas, no painel, na traseira e na porta.
Na parte traseira, há faixas cinzas adesivadas na tampa do porta-malas, spoiler acima do vidro, lanternas fumê e ponteira do escapamento feita em aço inoxidável. Faróis de neblina, rodas de liga leve (com desenho exclusivo para a versão) e brake-light também fazem parte do Palio 1.8R.
Internamente também há diferenciais que agradam aos olhos. O painel traz iluminação vermelha e ponteiros com iluminação branca e azul e os bancos receberam acabamento esportivo, com costuras vermelhas. Os cintos de segurança também são vermelhos e 'homenageiam' o Uno 1.5R. Pedaleiras esportivas, pomo do câmbio, frisos e molduras internas em cinza e vermelho completam o visual esportivo.
Direção, ar, travas e vidros elétricos, computador de bordo e sistema My Car são de série no Palio 1.8R, que tem preço de R$ 39.900. Opcionalmente, há o viva-voz com Bluetooth, air bags frontais, side bags (air bags laterais), sensor crespuscular e de chuva, CD Player com MP3 e freios ABS. As cores disponíveis para o Palio 1.8R também são exclusivas: amarelo e vermelho Ferrari (as mesmas utilizadas no Stilo Schumacher) e preto e prata.
* O jornalista viajou à convite da Fiat do Brasil

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