Uma opção de motor diesel. Essa é a principal novidade da marca Mitsubishi para quem gosta do utilitário esportivo Pajero, um veículo destinado ao uso em várias condições. Já está disponível nas lojas da rede no mercado nacional o Pajero Sport 4x4 com motor a Diesel de 2.8 litros, com transmissão automática ou mecânica. O modelo tem preço sugerido ao público de R$ 90 mil – com câmbio mecânico – ou R$ 92 mil – com transmissão automática.
De acordo com os executivos da MMC (Mitsubishi Motors Corporation) Automotores do Brasil, ‘‘é mais uma inovação dentro da linha Pajero, que vem dar continuidade ao pioneirismo da marca em trazer ao Brasil veículos a diesel com transmissão automática, que teve início com o Pajero Full 2.8 litros’’, como afirma Paulo Ferraz, vice-presidente da empresa.
Ainda segundo Ferraz, a nova versão ‘‘garante ainda mais possibilidades de escolha ao consumidor que conta com a mais completa linha de utilitários esportivos do País, podendo optar por diferentes versões do Full, Sport ou iO’’, finaliza.
O Pajero Sport chegou ao Brasil apenas com a versão 4x2. Após o sucesso, desde o ano passado está sendo comercializado também na opção de tração 4x4. O modelo tem jeito urbano, com estilo requintado e bastante agradável, permitindo resistência e força que são características da linha Pajero. E pode adaptar-se ao estilo de vida de toda a família.
Na prática o modelo é mais destinado para o uso na cidade, mostrando o conforto, silencio e maciez característicos da marca ao se rodar sobre o asfalto. Mas devido à tração 4x4 pode ser utilizado com segurança nas estradas de terra.
A Pajero Sport está ganhando, dentro da linha 2000, a opção do motor a Diesel 2.8 litros (125 cv e 29,8 kgfm de torque), com trasnmissão automática – quatro marchas à frente e uma à ré – ou mecânica – cinco marchas para frente e uma para trás, com toda a facilidade da tração 4x4 e as diversas opções para cada tipo de terreno – 4x2 traseira, 4x4 parcial e 4x4 reduzida.
O modelo também recebeu transformações de estilo e mecânica. A grade dianteira cromada deu lugar a uma nova, na cor preta. O pára-choque dianteiro foi remodelado, da mesma forma que o conjunto ótico traseiro. Algumas alterações também podem ser notadadas na roda de liga leve e no logotipo na traseira. E o estribo, antes um item opcional, agora é de série, facilitando a entrada e saída do veículo.
O modelo também recebeu um novo sistema de suspensão traseira, com mola helicoidal. O sistema de freio traseiro também mudou. Agora é a disco. A ergonomia também melhorou, devido as mudanças feitas na posição do banco, no formato do descansa-braço e no tamanho do console, ampliando o conforto. O volante recebeu novo desenho.
No quesito segurança, o modelo conta com duplo air bag, barras protetoras laterais nas portas e cintos de segurança de três pontos na frente e atrás.

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