O Pajero Sport Flex produzido em Catalão (GO) é o primeiro SUV com motor V6 do mercado a se utilizar da tecnologia Flex, permitindo a possibilidade de abastecimento com álcool, gasolina ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. Esse V6 flex com 3,5 litros, 24 válvulas, SOHC, desenvolve 200 cv a 5.000 rpm e tem torque de 31,3 kgfm a 3.500 rpm, quando abastecido com gasolina, enquanto que, com álcool, apresenta 205 cv a 4.800 rpm e torque de 32,3 kgfm a 3.500 rpm. Com altos valores de torque aparecendo já nas baixas rotações, ele oferece acelerações e retomadas de velocidade eficientes e seguras, o que proporciona agilidade no trânsito urbano, além de manter com tranquilidade a velocidade de cruzeiro nas estradas.
As partes periféricas que mantêm contato com o álcool, como bicos injetores galerias de combustível e corpo de borboleta, receberam revestimento especial. O tanque de combustível, por exemplo, agora é feito em material plástico de alta resistência. Outro ponto positivo com relação à adoção do novo reservatório é que sua capacidade foi aumentada de 75 litros para 90 litros, o que garante uma autonomia superior. As linhas de combustível também são de material plástico e o bocal de abastecimento recebeu tratamento à base de níquel.
Para que o veículo mantivesse seu desempenho tanto nas situações de off-road quanto no trânsito dos grandes centros urbanos, a transmissão automática recebeu uma central eletrônica com capacidade de reagir prontamente às mudanças de combustível. Ela foi concebida para operar especificamente o funcionamento da transmissão, mas ''conversa'' com a central eletrônica do motor (ECU) e procede a ajustes de funcionamento. Assim que o motor detecta uma mudança de combustível, transmite esses novos parâmetros de funcionamento para a transmissão, que passa imediatamente a operar com um novo padrão de mudança de marchas.
O câmbio automático eletrônico de quatro velocidades continua a ser um dos pontos de destaque da linha, já que conta com um sistema ''inteligente'' de controle de mudanças de marchas. O Pajero Sport Flex também está equipado com a função A/T Mode, apropriada para situações específicas de baixa aderência do piso. Basicamente, trata-se da inibição do uso da primeira marcha quando se trafega por terrenos extremamente escorregadios impedindo que as rodas fiquem ''patinando''.
Design
O veículo conta com mudanças estéticas que realçam ainda mais sua personalidade, robustez e funcionalidade. O modelo vem equipado com rodas de liga leve com aro de 17 polegadas e novos pneus de perfil mais baixo, da série 65, e desenho para uso misto All Terrain; com medida 255/65 R17. Sobre o asfalto o perfil mais baixo permite que eles ''dobrem'' menos nas curvas, mantendo maior área de contato com o solo e, consequentemente, maior aderência e respostas mais rápidas ao volante.
O volante de quatro raios, com forração de couro preto costurado, combina com o interior premium black. O ar-condicionado automático digital tem suas funções e regulagens identificadas por intermédio de uma tela de LCD. O sistema de áudio Premium Double Din, original de fábrica, tem desenho moderno e conta com MP3/WMA, entrada auxiliar, entrada USB posicionada no console, possibilidade de controle do iPod por intermédio do sistema de som e Bluetooth integrado.
O amplo espaço interno pode ser comprovado por um porta-malas com 980 litros de volume total até o teto com os bancos na posição normal e 1.750 litros com os bancos rebatidos.
Off-road
O Pajero Sport se destaca nas situações off-road, por contar com caixa de transferência Easy Select, que permite que se passe de 4x2 para 4x4, ou o inverso, com o carro em movimento em velocidades de até 100 km/h. Ele também oferece a alternativa de tração 4x4 reduzida, que só pode ser acionada com o veículo parado.
Em relação à segurança, o Pajero Sport vem equipado com freios a disco ventilados e pinças de duplos pistões nas rodas dianteiras e discos sólidos na traseira. Complementa o sistema um eficiente conjunto de ABS + EBD (sistema eletrônico de distribuição de força dos freios entre os eixos). O air bag é duplo, para proteção de motorista e passageiro.
Seguindo as diretrizes mundiais de respeito ao meio ambiente, o Pajero Sport Flex, atende com folga aos índices vigentes para os motores do ciclo Otto (Proconve L5). A central eletrônica que equipa o Pajero Sport Flex foi desenvolvida especificamente para esse motor, o que justifica os reduzidos níveis de emissões, já visando a adoção do sistema de diagnóstico de emissões que será obrigatório a partir de 2011.
Com o pioneirismo de ter sido o primeiro SUV V6 com motorização Flex produzido no mundo, o Pajero Sport pode ser encontrado nas cores Branco Enya, Azul Safira, Cinza Hematita, Prata Tecno, Preto Lamp, Verde Pantanal e Vermelho Rubi.

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