Depois da L200 e do jipinho TR4, mais um 'japonês' da Mitsubishi ganha a cidadania brasileira. A marca acaba de lançar no mercado a nova Pajero Sport, que entre outras novidades, passa a ser produzida em Catalão, interior de Goiás.
A mudança de nacionalidade - antes era importada do Japão - trouxe um grande e bom atrativo ao modelo: o preço. A Pajero nacional passa a custar R$ 127.830, contra os R$ 135 mil da versão japonesa. Vale ressaltar que o motor, transmissão e eletrônica continuam a vir do exterior.
Fora isso, o utilitário-esportivo recebeu uma motorização mais forte. Em vez do antigo propulsor V6 3.0 de 177 cv, a Pajero Sport vem equipada agora também com um V6, mas de 3.5 litros e generosos 200 cv de potência. A versão a diesel só virá no fim de abril. Já o câmbio é automático para todas as versões.
Outro ponto melhorado no veículo foi a acústica. O isolamento foi aperfeiçoado e garante a Pajero um nível de ruído menor, proporcionando suavidade e conforto aos passageiros.
Visualmente, a Pajero Sport nacional traz algumas diferenças em relação ao modelo importado. Na dianteira, o conjunto óptico foi revisto e passa a sensação de robustez. O farol de neblina agora é integrado, a grade é do tipo ''colméia'' e o pisca foi rebaixado, alojado na linha abaixo do pára-choque.
Na traseira, a maior diferença está no vidro da tampa do porta-malas, que cresceu e tem o formato em ''V''. O símbolo da marca, os três diamantes, reluzem agora em uma moldura acima da placa. Por dentro, o piso do compartimento de bagagem foi rebaixado quase 10 cm, para facilitar a entrada e saída de bagagem. A luz de freio está maior e a luz de ré, arredondada no pára-choque.
A Pajero Sport também ficou ligeiramente maior. O veículo cresceu 72 mm em comprimento (4,7 m) e 140 mm em altura (1,87 m). A suspensão está mais rígida e firme, o suficiente para que o condutor quase não sinta a carroceria balançar.
Para reforçar o aspecto sizudo do utilitário, foram adotadas ainda rodas de liga leve de 16 polegadas (eram de 15 polegadas), pneus 265/70 e 275 mm de vão livre entre-eixos, que garantem um bom comportamento dinâmico do carro em qualquer tipo de terreno.
Internamente, a Pajero nacional oferece de série sistema viva-voz com Bluetooth, banco em couro em dois tons, sistema Premium Sound para 6 CDs no próprio painel, alarme com keyless e painel com revestimento especial de aparência de metal.
O novo SUV tem interior amplo e funcional, próprio para até cinco pessoas. Os bancos traseiros, bipartidos, oferecem um descansa braço central e possibilitam diversas configurações.
Para a troca de tração - 4x2 para 4x4 ou o inverso - o acionamento é simples e prático, podendo ser feito em velocidades de até 100 km/h. O novo SUV da Mitsubishi traz ainda sensor de estacionamento, air bag duplo, freios a disco nas quatro rodas, freios ABS e direção hidráulica progressiva.

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