LANÇAMENTO

  A To­yo­ta apre­sen­tou du­ran­te o Sa­lão de De­troit 2010 o car­ro con­cei­to FT-CH (Fu­tu­re To­yo­ta-Com­pact ­Hybrid, ou, em por­tu­guês, Fu­tu­ro Hí­bri­do Com­pac­to da To­yo­ta). O mo­de­lo, ali­men­ta­do por um mo­tor elé­tri­co de úl­ti­ma ge­ra­ção alia­do a ou­tro pro­pul­sor a ga­so­li­na, in­di­ca o ca­mi­nho es­tra­té­gi­co da mar­ca pa­ra o de­sen­vol­vi­men­to de veí­cu­los hí­bri­dos no fu­tu­ro pró­xi­mo. Tra­ta-se do pri­mei­ro com­pac­to hí­bri­do mos­tra­do pe­la mon­ta­do­ra. Com car­ro­ce­ria em for­ma trian­gu­lar, o FT-CH foi pro­je­ta­do pe­lo Cen­tro de De­sign e De­sen­vol­vi­men­to da To­yo­ta na Fran­ça (ED2). Ape­sar de ­suas di­men­sões com­pac­tas - é 22 cen­tí­me­tros ­mais cur­to que o ­Prius - o mo­de­lo foi con­ce­bi­do in­ter­na­men­te pa­ra pro­por­cio­nar o má­xi­mo de con­for­to aos pas­sa­gei­ros.
  As li­nhas ex­ter­nas se ins­pi­ram na ge­ra­ção 8-bit, tec­no­lo­gia que, nos ­anos 80 do­mi­nou o de­sen­vol­vi­men­to na in­dús­tria de ví­deo ga­mes. Ho­je, o 8-bit é con­si­de­ra­do um es­ti­lo re­tro e en­glo­ba ma­ni­fes­ta­ções cul­tu­rais na mú­si­ca, na mo­da e nas ar­tes plás­ti­cas, ten­do co­mo ca­rac­te­rís­ti­cas a cor, a di­ver­são, a ino­va­ção e ele­gân­cia, pon­tos de atra­ção pa­ra o pú­bli­co jo­vem. O FT-CH tem ca­rac­te­rís­ti­cas pre­do­mi­nan­te­men­te ur­ba­nas e seu prin­ci­pal con­cei­to di­nâ­mi­co é ser ­ágil e fá­cil de ma­no­brar.


NOVIDADE


Tra­va elé­tri­ca
  A Pó­si­tron ini­ciou o for­ne­ci­men­to de kit de tra­vas TR-Pró pa­ra a No­va Sa­vei­ro. Com su­por­tes de­di­ca­dos pa­ra ins­ta­la­ção, as tra­vas TR-Pró man­tém a ori­gi­na­li­da­de do veí­cu­lo, já que não é ne­ces­sá­rio adap­ta­ção ou fu­ro, ­além de pro­por­cio­nar uma rá­pi­da ins­ta­la­ção. O kit tam­bém é com­pos­to por chi­co­tes pro­te­gi­dos con­tra cor­ro­sões e im­pac­tos, evi­tan­do a da­ni­fi­ca­ção dos ­fios e cur­tos-cir­cui­tos. Uma das van­ta­gens das tra­vas pa­ra a Sa­vei­ro é a fun­ção mo­nos­ser­ven­tia. Es­se sis­te­ma pos­si­bi­li­ta o con­tro­le si­mul­tâ­neo das tra­vas ins­ta­la­das no veí­cu­lo por ­meio do acio­na­men­to ma­nual do pi­no da por­ta do mo­to­ris­ta ou por qual­quer um dos con­tro­les re­mo­tos da li­nha de alar­mes Pó­si­tron. O pro­du­to pos­sui ­dois ­anos de ga­ran­tia e po­de ser en­con­tra­do nas prin­ci­pais lo­jas de aces­só­rios do ­País. O pre­ço su­ge­ri­do pa­ra o con­su­mi­dor fi­nal, já com ins­ta­la­ção, é de R$ 89,55.

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