LANÇAMENTO


PRE­MIA­DO
  O Vol­vo XC60 foi elei­to o Uti­li­tá­rio Pre­mium do Ano pe­lo ‘‘jú­ri ­popular’’ do si­te da re­vis­ta Au­to Es­por­te. A elei­ção con­tou com a par­ti­ci­pa­ção de ­mais de 5 mil in­ter­nau­tas e o XC60 ob­te­ve 22,81% dos vo­tos, se­gui­do por Au­di Q5 (21,30%), Volks­wa­gen Ti­guan (16,80%), Mit­su­bis­hi Pa­je­ro Da­kar (15,82%), Kia Mo­ha­ve (15,78%) e Mer­ce­des-­Benz GLK (7,50%). Em ­maio des­te ano, o Vol­vo XC60 já ha­via con­quis­ta­do o tí­tu­lo de ôMe­lhor Com­pra 2009" da re­vis­ta Qua­tro Ro­das, na ca­te­go­ria Uti­li­tá­rios Es­por­ti­vos de Lu­xo, su­pe­ran­do Hyun­dai Ve­ra­cruz V6 e ­Land Ro­ver Dis­co­very 3. A pre­fe­rên­cia do pú­bli­co na en­que­te da Au­to Es­por­te re­fle­te os ex­pres­si­vos nú­me­ros de ven­da ob­ti­dos pe­lo no­vo cros­so­ver da mar­ca sue­ca em 2009. De ja­nei­ro a ou­tu­bro des­te ano, o XC60 já acu­mu­la 1.262 uni­da­des ven­di­das e res­pon­de por 70% das 1.828 uni­da­des co­mer­cia­li­za­das pe­la Vol­vo no pe­río­do. O XC60 é tam­bém o pri­mei­ro mo­de­lo da Vol­vo a su­pe­rar a mar­ca de 1.000 uni­da­des ven­di­das em um úni­co ano. O XC60 es­tá dis­po­ní­vel no mer­ca­do bra­si­lei­ro em ­três ver­sões: Com­fort (R$ 138,5 mil), Dyna­mic (R$ 156,5 mil) e Top (165,9 mil). To­das as ver­sões con­tam com tra­ção in­te­gral e são equi­pa­das com mo­tor tur­bo de ­seis ci­lin­dros à ga­so­li­na, que ge­ra 285 cv de po­tên­cia.


NOVIDADES

Qua­dri­ci­clo
  A MVK Mo­tos tem uma di­ca de pre­sen­te ori­gi­nal pa­ra a crian­ça­da nes­te Na­tal. A em­pre­sa es­tá co­mer­cia­li­zan­do no ­País um qua­dri­ci­clo es­pe­cial­men­te de­sen­vol­vi­do pa­ra aten­der as crian­ças com ida­de de 4 a 12 ­anos. Tra­ta-se do SIM­BA, um qua­dri­ci­clo (veí­cu­lo off-­road) di­ver­ti­do e ver­sá­til que po­de ser uma óti­ma op­ção pa­ra as fé­rias em sí­tios ou ­praias. Equi­pa­do com mo­tor mo­no­ci­lín­dri­co de 50 cc, o SIM­BA vem equi­pa­do com ­freios a dis­co nas ro­das tra­sei­ras, par­ti­da elé­tri­ca, que per­mi­te que qual­quer crian­ça li­gue o veí­cu­lo, e sis­te­ma de trans­mis­são au­to­má­ti­co, que tam­bém fa­ci­li­ta a con­du­ção por pi­lo­tos de to­das as ida­des. Pa­ra os ini­cian­tes, a MVK ins­ta­lou um dis­po­si­ti­vo de se­gu­ran­ça que, acio­na­do por um adul­to, des­li­ga ime­dia­ta­men­te o mo­tor. O mo­de­lo tem pre­ço su­ge­ri­do de R$ 3.780,00. Ou­tras in­for­ma­ções no si­te www.mvkmo­tos.com.br.

­Óleo pa­ra mo­to­ci­cle­tas
  A Elf lan­ça um ­óleo se­mis­sin­té­ti­co pa­ra mo­to­ci­cle­tas com mo­tor de 4 tem­pos. Tra­ta-se do Mo­to 4 ­Gold SAE 15W50, pa­ra mo­to­res en­tre 300 e 650 cm3 de ci­lin­dra­da. É um pro­du­to da no­va ge­ra­ção de lu­bri­fi­can­tes, de ba­se sin­té­ti­ca e de­sen­vol­vi­do pa­ra aten­der às exi­gên­cias dos va­ria­dos re­gi­mes de ro­ta­ção do mo­tor em uti­li­za­ção ur­ba­na e tam­bém no rit­mo de ve­lo­ci­da­des cons­tan­tes em es­tra­das. Os es­tu­dos de la­bo­ra­tó­rio rea­li­za­dos no de­sen­vol­vi­men­to do no­vo ­óleo in­di­cam que o Mo­to 4 ­Gold 15W50 pro­por­cio­na uma sé­rie de van­ta­gens em re­la­ção a um lu­bri­fi­can­te mi­ne­ral pa­drão (20W50), co­mo ga­nho de po­tên­cia, em vir­tu­de da re­du­ção de atri­to no mo­tor; am­plia­ção de in­ter­va­los en­tre as ma­nu­ten­ções pe­lo ­maior po­der de lu­bri­fi­ca­ção e na­tu­ral re­du­ção do des­gas­te pre­ma­tu­ro dos com­po­nen­tes me­câ­ni­cos e, con­se­quen­te­men­te, ­maior du­ra­bi­li­da­de pa­ra o mo­tor.

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