LANÇAMENTO

O Grupo Renault anunciou, sexta-feira, a fabricação da versão elétrica do modelo Fluence na fábrica de Bursa, na Turquia. O modelo entrará na linha de produção no primeiro semestre de 2011, na mesma linha do Fluence com motor a combustão. Primeiramente, o carro elétrico será vendido nos mercados de Israel e Dinamarca. De acordo com a companhia, como na produção do Kangoo elétrico, em Maubeuge (França), a escolha da unidade turca permitirá a Renault produzir o modelo com custos menores e adaptar a linha de maneira mais rápida. O projeto da Renault de comercialização de veículos elétricos, com zero emissão, entra em vigor em 2011 e, inicialmente, prevê a fabricação dos modelos Kangoo, os conceitos Twizy Z.E e Zoé Z.E. e Fluence.
O grupo quer oferecer aos consumidores vasta gama de modelos elétricos, com preços acessíveis.


NOVIDADES

Piloto automático
  Con­for­to e se­gu­ran­ça pa­ra o con­su­mi­dor ­mais exi­gen­te, é o que a Dal­gas ofe­re­ce com o Pi­lo­to Au­to­má­ti­co pa­ra a S10. O aces­só­rio po­de ser ins­ta­la­do na S-10 com câm­bio ma­nual ou au­to­má­ti­co, mo­tor a ga­so­li­na, ál­cool ou ­flex. A pre­sen­ça des­se aces­só­rio po­de ser con­si­de­ra­da co­mo um ­item de con­for­to e se­gu­ran­ça e não ­mais co­mo um aces­só­rio de lu­xo. De­vi­do ao ta­ma­nho e ro­bus­tez des­te ti­po de veí­cu­lo, o mo­to­ris­ta se es­for­ça mui­to ­mais pa­ra ­guiar. O equi­pa­men­to con­tro­la a ve­lo­ci­da­de do veí­cu­lo au­to­ma­ti­ca­men­te, sem que o mo­to­ris­ta pre­ci­se man­ter a per­na es­ti­ca­da, pou­pan­do es­for­ço mus­cu­lar e do­res lom­ba­res. A em­pre­sa ga­ran­te eco­no­mia de com­bus­tí­vel de 20 a 30%, com a ve­lo­ci­da­de cons­tan­te. Ou­tras in­for­ma­ções no si­te www.dal­gas.com.br.



Subwoofers
  A Pio­neer lan­ça no mer­ca­do ­seus no­vos sub­woo­fers. Os mo­de­los TS-W258D2, TS-W258D4, TS-W308D2 e TS-W308D4 são con­fec­cio­na­dos com fi­bras de ara­mi­da e ba­sal­to, ofe­re­cen­do ­mais po­tên­cia e fle­xi­bi­li­da­de ao con­su­mi­dor. A ca­rac­te­rís­ti­ca prin­ci­pal dos no­vos sub­woo­fers é per­mi­tir gra­ves po­de­ro­sos no som do car­ro. ­Além dis­so, a al­ta tec­no­lo­gia dos mo­de­los com­bi­nan­do ara­mi­da e ba­sal­to no co­ne de fi­bra tor­na ca­da sub­woo­fer ul­tra-rí­gi­do, mas bas­tan­te le­ve, per­mi­tin­do bai­xa dis­tor­ção e gra­ves po­de­ro­sos mes­mo em ele­va­da pres­são so­no­ra. As li­ga­ções e a ins­ta­la­ção des­ses pro­du­tos são fá­ceis, gra­ças ao po­si­cio­na­men­to de to­dos os ter­mi­nais no mes­mo la­do. Os mo­de­los TS-W258D4 e TS-W258D2 apre­sen­tam po­tên­cia no­mi­nal de 350 W RMS. Já no ca­so do ­TSnW308D2 e TS-W308D4, a po­tên­cia é ain­da ­maior, 400 W RMS. Ou­tras in­for­ma­ções no si­te www.pio­neer.com.br.

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