FORA DE LINHA

Carros que saíram de linha e que deixaram saudades

APOL­LO
  Na dé­ca­da de 90 a Volks­wa­gen e a ­Ford se uni­ram e for­ma­ram a Au­to­la­ti­na. A par­tir des­sa ­união sur­gi­ram o Volks­wa­gen Apol­lo e o ­Ford Ve­ro­na, que ­eram car­ros bas­tan­te se­me­lhan­tes. O Apol­lo era pra­ti­ca­men­te uma no­va ver­são Ve­ro­na, que era ba­sea­do no Es­cort co­mer­cia­li­za­do na Eu­ro­pa com li­nhas ­mais es­por­ti­vas. O Apol­lo foi um car­ro bas­tan­te lu­xuo­so, até mes­mo em ­suas ver­sões ­mais eco­nô­mi­cas. Es­se fa­to foi de­ci­si­vo pa­ra que ele saís­se de li­nha já que is­so au­men­ta­va o seu va­lor de mer­ca­do e lhe ti­ra­va o sta­tus de car­ro po­pu­lar. O Apol­lo foi pro­du­zi­do en­tre os ­anos de 1990 e 1992 quan­do deu lu­gar ao Lo­gus. O Apol­lo era equi­pa­do com o mo­tor AP 1.8 de 95 CV car­bu­ra­do pro­du­zi­do pe­la Volks­wa­gen e pos­suía um câm­bio re­la­ti­va­men­to ­mais cur­to do que o seu pri­mo ­Ford Ve­ro­na - is­so fa­zia com que o car­ro se tor­nas­se ­mais ‘‘­esperto’’. Es­te­ti­ca­men­te o Apol­lo ti­nha pa­ra­cho­ques na cor do car­ro, lan­ter­na fu­mê, spoi­ler na tra­sei­ra e fri­sos, vo­lan­te e ou­tros de­ta­lhes com o lo­go­ti­po ‘‘­VW’’. O Apol­lo foi pro­du­zi­do nas ver­sões GL, GLS e Vip (uma sé­rie li­mi­ta­da).

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