Fora de linha

Carros que saíram de linha e que deixaram saudades
DOD­GE 1800 PO­LA­RA -   ­Quem não se lem­bra do Dod­ge 1800 Po­la­ra, o Dod­gi­nho. Ele nas­ceu na dé­ca­da de 70 co­mo apos­ta da ­Chrysler no mer­ca­do de car­ros mé­dios pa­ra au­men­tar as ven­das, já que as es­tre­las da mon­ta­do­ra, os gran­da­lhões Dod­ge ­Dart e Char­ger, por si só, já não con­se­guiam is­so. Co­me­çou a ser pro­du­zi­do com na ver­são ­duas por­tas e com um mo­tor­zão de 1.800 cm3 pa­ra o mer­ca­do bra­si­lei­ro. Ba­ti­za­do de Dod­ge 1800, foi apre­sen­ta­do no fi­nal de 1972 e era apos­ta de su­ces­so. Afi­nal, ne­nhum ou­tro car­ro da ca­te­go­ria reu­nia tan­tas qua­li­da­des: mo­tor de so­bra, óti­mo es­pa­ço in­ter­no, so­lu­ções iné­di­tas de se­gu­ran­ça e por­ta-ma­las ge­ne­ro­so. Mas não foi bem as­sim. Os pri­mei­ros Dod­gi­nhos ­eram uma de­cep­ção, não apre­sen­ta­vam o de­sem­pe­nho es­pe­ra­do. De­mo­ra­va eter­nos 20,3 se­gun­dos pa­ra che­gar a 100 km/h. A aber­ra­ção foi per­ce­bi­da pe­la ­Chrysler, que me­xeu na car­bu­ra­ção, me­lho­ran­do os mo­de­los lan­ça­dos a par­tir de 1974, ano em que lan­çou tam­bém uma ver­são es­por­ti­va. ­Após uma re­for­mu­la­ção, re­nas­ceu em 1976 com o no­me de Po­la­ra. Em 1979, vie­ram a so­fis­ti­ca­ção e o con­for­to de um câm­bio au­to­má­ti­co de qua­tro mar­chas. E no ano se­guin­te ­saiu a ver­são GLS, ­mais po­ten­te (90 ca­va­los), de es­ti­lo ­mais es­por­ti­vo e com di­rei­to a um com­ple­tís­si­mo pai­nel im­por­ta­do. So­bre­vi­veu até 1981.


NOVIDADES

Caixa preta
  O Ins­ti­tu­to de Ava­lia­ções e Pe­rí­cias Au­to­mo­ti­vas (Ia­pa) apre­sen­tou na úl­ti­ma se­ma­na a Su­per Box, uma cai­xa pre­ta pa­ra veí­cu­los, ver­são au­to­mo­ti­va das cai­xas pre­tas dos ­aviões. As­sim co­mo é uti­li­za­do no es­cla­re­ci­men­to de in­ci­den­tes aé­reos, es­se equi­pa­men­to re­gis­tra da­dos téc­ni­cos re­la­ti­vos ao veí­cu­lo, de­sen­vol­vi­men­to de tra­je­tó­rias, con­di­ções do am­bien­te, per­fil do con­du­tor e a clas­si­fi­ca­ção de da­nos, pos­si­bi­li­tan­do a elu­ci­da­ção cien­tí­fi­ca das ocor­rên­cias. O gran­de di­fe­ren­cial em re­la­ção às tra­di­cio­nais cai­xas-pre­tas são as fa­ci­li­da­des pa­ra a lei­tu­ra dos da­dos re­cep­ta­dos e o cons­tan­te en­vio de in­for­ma­ções. Is­so ocor­re cons­tan­te­men­te em seu fun­cio­na­men­to, ­pois a Su­per Box emi­te e re­ce­be os da­dos pa­ra lo­ca­li­za­ção do car­ro por ­meio do acom­pa­nha­men­to téc­ni­co dos si­nais pro­ve­nien­tes du­ran­te to­do o tra­je­to.

Amplificador digital
  O novo modelo VULCAN 5K-2D de 1 e 2 OHMs, da Stetsom, tem potência de 5.000 W RMS sua fonte tipo push pull e canal de saída classe D permite a construção de equipamentos de tamanho bem reduzido. Possui entrada de áudio RCA mono, filtro subsônico para utilização com woofers, filtro low-pass com ampla regulagem de frequência e ajuste para vários tipos de alto-falantes. O Vulcan 5K-2D possui sistema microprocessado inteligente que gerencia a inicialização e a proteção do amplificador.

mockup