Carros que saíram de linha e que deixaram saudades

Pampa - A Fio­ri­no rei­na­va so­zi­nha no iní­cio da dé­ca­da de 80 no mer­ca­do de pi­ca­pes, ain­da com o no­me de ­City. ­Pois a par­tir de 1982, re­ce­beu uma com­pa­nhia que che­gou pa­ra in­co­mo­dar. Foi no Sa­lão do Au­to­mó­vel des­se ano que a ­Ford do Bra­sil apre­sen­tou pe­la pri­mei­ra vez a Pam­pa, con­ce­bi­da a par­tir do Cor­cel II e que ­iria rou­bar par­te do mer­ca­do do uti­li­tá­rio de­ri­va­do do ­Fiat 147. A Pam­pa ti­nha, ao mes­mo tem­po, con­for­to de au­to­mó­vel na ca­bi­ne e ro­bus­tez de uti­li­tá­rio, ­além de ca­pa­ci­da­de de car­ga su­pe­rior a da con­cor­ren­te. Ti­nha a fren­te do Cor­cel II e a ca­çam­ba ins­pi­ra­da no pi­ca­pe pe­sa­do F-1000 da épo­ca. Com o seu su­ces­so, ou­tras mar­cas lan­ça­ram tam­bém ­seus de­ri­va­dos, co­mo a Sa­vei­ro, da Volks­wa­gen (de­ri­va­da do Gol), e a ­Chevy 500 (de­ri­va­da do se­dã Che­vet­te), em 1983. Ape­sar de ser um veí­cu­lo ca­rac­te­ri­za­do pe­lo uso na zo­na ru­ral, em 91, ele ga­nhou a ver­são ­mais es­por­ti­va e com­ple­ta, com o mes­mo mo­tor ‘‘­nervoso’’ do Gol GTS/Es­cort XR3. A Pam­pa dei­xou de ser pro­du­zi­da em 97, mes­mo sen­do uma das pi­ca­pes de­ri­va­das de au­to­mó­veis ­mais ven­di­das do seg­men­to, com ­mais de 350 mil uni­da­des co­mer­cia­li­za­das.

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