FORA DE LINHA

Carros que saíram de linha e que deixaram saudades
Cor­cel
  As­sim co­mo o Mus­tang, o Cor­cel tam­bém foi ba­ti­za­do com o no­me de um ca­va­lo. A ­Ford Bra­sil co­me­çou a pro­du­zir o pe­que­no, mas es­pa­ço­so, car­ro em 1968. Era um se­dan qua­tro por­tas. ­Dois ­anos de­pois, che­gou o cu­pê. O Cor­cel era um car­ro mo­der­no e eco­nô­mi­co, com pla­ta­for­ma e con­jun­to me­câ­ni­co pro­je­ta­dos pe­la Re­nault, par­cei­ra da ­Ford nes­te pro­je­to, que re­sul­tou no Re­nault 12. No pri­mei­ro mês de pro­du­ção fo­ram ven­di­dos 4.500 veí­cu­los. Em 1969, che­gou a 50 mil uni­da­des. O Cor­cel tra­zia ino­va­ções tec­no­ló­gi­cas iné­di­tas no Bra­sil, co­mo cir­cui­to se­la­do de re­fri­ge­ra­ção e co­lu­na de di­re­ção bi­par­ti­da. O mo­tor era de qua­tro ci­lin­dros, 1.3 li­tro de ci­lin­dra­da e 68 cv de po­tên­cia. No fi­nal de 1977, che­ga­va às ­ruas a se­gun­fa fa­se, com o Cor­cel II. De­ri­va­do do Cor­cel II, de­pois vie­ram Be­li­na, Del Rey e Pam­pa. A pro­du­ção aca­bou em 1996, com a Pam­pa.



NOVIDADES
Pneus de carga
  Para atender às pesadas demandas das operações de transporte em tráfego urbano, a Continental (0800 17 0061) está ampliando sua oferta de produtos em comercialização no Brasil com o lançamento do LSU. Esse é o mais novo integrante da linha de pneus de carga desenvolvido com foco no deslocamento centralizado, que inclui paradas frequentes e variação contínua tanto da velocidade como do percurso. O LSU chega ao mercado na medida 215/75 R17.5, com uma especificação para velocidade máxima de 130 km/h.


Mangueiras
  Mais uma novidade a Gates (www.gatesbrasil.com.br) traz para o mercado de reposição é o kit de mangueira de água com abraçadeiras. Inicialmente serão nove conjuntos, para aplicação nos motores Fiat Fiasa (1.0/1.3/1.5), GM Família II (1.6/1.8/2.0) e VW AP (1.6/1.8/2.0).

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