DICA DO MECÂNICO
Qual a diferença entre turbocompressor e compressor?
  Os dois sistemas têm o mesmo objetivo: pressurizar o ar para que uma maior quantidade de oxigênio entre na câmara de combustão (onde ocorre a queima do combustível). E é essa pressão que faz do motor um legítimo turbo, pois o aumento de pressão faz com que o carro fique mais potente. A diferença entre eles está na forma de acionamento. O turbocompressor, formado por uma turbina, é ativado pelos gases de escape provenientes da queima de combustível, ou seja, é um reaproveitamento dos gases emitidos pelo próprio motor. Já o compressor ou blower é acionado por uma correia ligada ao motor, que vai comprimir o ar em alta pressão. Injetando-o diretamente na câmara de combustão. Ao contrário do turbo, o blower utiliza o ar ambiente para produzir o efeito turbo.


NOVIDADES

Escolha a cor  
Com a chegada do Dia dos Pais, a Pioneer (0800-600-5725) oferece uma boa opção de presente. É o modelo DEH-P4UB, com a exclusiva tecnologia Dual Zone Color Combination. Essa tecnologia permite ao usuário escolher entre mais de 15 mil combinações de cores para a iluminação dos botões e do display, deixando o CD player com a cor exata do painel, da pintura do carro, da cor preferida ou até da cor da roupa do seu pai. Preço sugerido: R$ 499.

Castrol Elixion
  O novo óleo da Castrol (0800 7040720) proporciona maior economia de combustível, extensão no intervalo da troca, baixo índice de emissão e máxima proteção ao motor, graças à exclusiva tecnologia ‘‘viscosidade zero’’. Castrol Elixion é um lubrificante 100% sintético, formulado com exclusiva tecnologia molecular antiatrito 0W-30, para motores diesel turbinados ou convencionais, em serviço normal ou extrapesado.

Lona de freio
  A Fras-le disponibiliza ao mercado de reposição nacional de veículos comerciais o novo material para lona de freio AF/690. Produzida sem amianto, é indicada para veículos que exijam baixa emissão de ruídos nas mais diversas e severas situações de operação. A composição traz matérias-primas de última geração, especialmente selecionadas para proporcionar alta estabilidade de atrito e baixa emissão de ruído de frenagem.

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