DICA DO MECÂNICO

O motor
- Não permita de maneira nenhuma que o motor trabalhe em rotações muito baixas. Andar, por exemplo, a 40 km/h em quarta marcha representa uma carga muito forte para o motor.
- Da mesma forma, nunca ultrapasse o limite de giros. Ir além da faixa vermelha do conta-giros pode comprometer a vida útil do motor e, em situações extremas, entortar válvulas, quebrar as bielas ou danificar o bloco do motor.
- Mesmo no inverno, não deixe o motor funcionando muito tempo para aquecer. A temperatura ideal é atingida mais facilmente com o carro em movimento. Basta dirigir com suavidade.


CONHEÇA SEU CARRO

Regulador de Pressão
O regulador de pressão é uma das peças mais importantes do sistema de injeção e sua função é manter o combustível sobre pressão em todo o circuito de alimentação, inclusive nas válvulas de injeção. Montado na extremidade do tubo distribuidor, é um regulador com fluxo de retorno. Ele garante uma pressão uniforme no sistema de combustível em todos os regimes de funcionamento do motor. Quando a pressão regulada é ultrapassada, ocorre a abertura para a tubulação de retorno, onde o combustível retorna para o tanque sem pressão.


LEITOR PERGUNTA

Qual o perigo de rodar com um pneu com bolhas?
Gabriel Felipe Brito, de 19 anos (Londrina)

‘‘Bolhas, cortes ou desgastes irregulares podem condenar o pneu antes de atingida a profundidade mínima. As bolhas em geral decorrem de impactos contra buracos ou obstáculos, sobretudo com baixa calibragem. Indicam o rompimento de alguns elementos da carcaça, o que sobrecarrega os demais e pode rompê-los, fazendo estourar o pneu. A bolha nem sempre surge de imediato: pode levar muitos quilômetros - daí a necessidade de uma inspeção periódica também da parte interna do penu’’
João Leal Ferreira, Gerente de Serviços Metronorte

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