DICA DO MECÂNICO

Silencioso furado prejudica o desempenho do carro?

Sim. Veículos com injeção eletrônica de combustível e que porventura estejam com o escapamento furado, perdem desempenho e consomem mais combustível. O sistema de escapamento de um carro é projetado para fornecer a vazão dos gases de modo a equilibrar desempenho, economia e nível de ruído. Qualquer alteração em seu projeto, proposital ou não - seja a adoção de um escapamento mais aberto, seja sua perfuração por corrosão ou um amassamento por impacto em obstáculos -, poderá romper esse equilíbrio e tornar o carro mais lento, mais gastador ou mais ruidoso. Mas a menor restrição provocada por um furo no silenciador raramente atinge proporções capazes de prejudicar o rendimento de forma sensível. A diferença é sentida bem antes no nível de ruído.

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Diferencial autoblocante
O que é?

Por seu próprio princípio de funcionamento, o diferencial, onde se aplica o autoblocante, distribui o torque para as rodas de maneira que receba mais potência aquela que estiver girando mais livramente. Sem ele, um carro teria dificuldades para contornar uma curva, à medida que as duas rodas motrizes girariam exatamente na mesma velocidade. Só que, em carros com motores muito potentes, o ato de despejar muita potêencia sobre as rodas pode provocar destracionamentos: o diferencial jogará o excesso de torque sobre a roda ''mais fácil'', fazendo-a girar em falso. Neste momento surge o diferencial autoblocante, que mecanincamente ''entende'' que há uma diferença de rotação muito grande entre as rodas de tração e, imediatamente, bloqueia o conjunto de planetárias e satélites de maneira que exista uma distribuição semelhante de torque entre as rodas. O autoblocante, uma espécie de precursor dos controles de estabilidade e tração, é acrescentado ao diferencial para que isso não aconteça. De uma forma geral, ele é composto por discos paralelos de escorregamento limitado, que vão friccionando entre si até o limite de 25%. Jamais o autoblocante permitirá que uma das rodas ganhe o torque e a outra nenhum.

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