DICA DO MECÂNICO

Escapamento furado prejudica o desempenho?
  O sistema de escapamento de um carro é projetado para fornecer a vazão dos gases de modo a equilibrar desempenho, economia e nível de ruído. Qualquer alteração em seu projeto, proposital ou não - seja a adoção de um escapamento mais aberto, seja sua perfuração por corrosão ou um amassamento por impacto em obstáculos -, poderá romper esse equilíbrio e tornar o carro mais lento, mais gastador ou mais ruidoso. Mas a menor restrição provocada por um furo no silenciador raramente atinge proporções capazes de prejudicar o rendimento de forma sensível. A diferença é sentida bem antes no nível de ruído.


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Eixo Cardan O que é?
Utilizado por veículos equipados com motor dianteiro e tração traseira, o eixo cardan tem como função estabelecer a ligação entre esses dois elementos. Devendo unir grande resistência à leveza, trabalhar com o mínimo de vibração em qualquer regime de rotação e ainda ser articulado, o cardan é um dos principais alvos de pesquisa entre os componentes do sistema de transmissão de um veículo, principalmente nos modelos utilitários. As cruzetas, peças instaladas na ponta do eixo cardan, são responsáveis pela articulação da peça e muito exigidas fisicamente durante a operação de tração. O último avanço tecnológico nas peças, são os eixos cardan retráteis, próprios para aumentar a segurança dos veículos leves. Como o nome implica, os eixos cardan retráteis são projetados para retrair-se no momento duma batida do veículo. Com a retração do eixo, energia é absorvida, ajudando a impedir que as forças da batida se transmitam pelo veículo. Isso, por sua vez, ajuda a minimizar danos físicos e materiais. Embora se destine primeiramente a veículos leves, a tecnologia do cardan retrátil pode também ser usada em aplicações de caminhões pesados.

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