DICA DO MECÂNICO

Alarme disparado direto pode descarregar a bateria?
Sim, com certeza. O alarme, assim como todos os outros equipamentos eletrônicos, é ligado à bateria, de onde retira energia para seu funcionamento. Se o dispositivo for desligado assim que disparar, ou pouco depois, não há problema. Porém, se o dono do carro não estiver por perto para desativá-lo, ele continuará incomodando a vizinhança até que toda a carga da bateria seja consumida. O mesmo pode acontecer nos carros equipados com alarme que tem um sinal luminoso intermitente no painel. É aconselhável desconectar os cabos da bateria quando houver previsão de que o carro ficará parado por um longo período de tempo, como numa viagem. Vale lembrar que um alarme irritant pode trazer prejuízo ao bolso e pontos negativos na carteira. Segundo o Artigo 229 do Código de Trânsito, usar aparelho de alarme que produza sons e ruídos que perturbem o sossego público, em desacordo com as normas do Contran é uma infração média que pode acarretar a apreensão do veículo, multa de 80 ufirs e 4 pontos na carteira.


CONHEÇA SEU CARRO

Camisa O que é?
Termo utilizado para definir o cilindro removível dos motores, ou seja, esse componente não está fundido no bloco. As camisas úmidas são aquelas que ficam em contato direto com o líquido de arrefecimento, como as utilizadas pelo motor Ford CHT (Corcel e Del Rey) ou AE da Volkswagen e Ford (Escort e Gol). De manutenção mais fácil, pois podem ser subsituídas juntamente com os pistões na forma de kit, exigiam construção com pouca margem de erro, pois na parte superior faziam a vedação das câmaras de combustão e na parte inferior evitavam que o líquido de arrefecimento se misturasse com o lubrificante do cárter. Já as camisas secas são cilindros montados sob pressão diretamente no bloco e exigem o ‘‘encamisamento’’, uma complexa montagem com interferência do cilindro de aço no ferro fundido ou liga de alumínio do bloco. Nos motores mais modernos não há camisas removíveis nos cilindros.

mockup