DICA DO MECÂNICO

É proibido dirigir descalço na estrada ou na cidade?
É permitido dirigir descalço em ambas as situações, já que o Código de Trânsito Brasileiro não faz nenhuma menção explícita sobre a questão. O artigo 252 diz apenas que é proibido dirigir usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais (ou possa se enroscar neles), como chinelo de dedo ou outro calçado que não tenha as tiras presas atrás dos calcanhares. Em princípio, nada há de errado do ponto de vista técnico, mas não é a melhor maneira. A sola do pé normalmente é muito sensível e os dedos não permanecem juntos ao encostar no pedal, tendendo a se abrir. Isso pode levar um motorista menos experiente a ter dificuldade de usar os pedais corretamente numa emergência. A Lei também não proíbe o uso de saltos, mas é perigoso. Os pés ficam totalmente fora do ângulo previsto para o acionamento dos pedais, situação que piora à medida em que o salto é mais alto. Por isso, além de perigoso, constitui infração ao CTB. Com calçados do tipo, o motorista leva 4 pontos na carteira e ganha multa de 78,16 reais.


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CABEÇOTE O que é?
Recebe esse nome justamente por formar a parte superior de um motor. Sem dúvida, é o componente mais importante por abrigar as cãmaras de combustão, onde efetivamente ocorre o trabalho motor do propulsor, e toda a distribuição que coordena as válvulas de admissão e de escapamento. Feito em ferro fundido ou alumínio, o cabeçote é fixado ao bloco através de parafusos, sendo que a vedação para os gases que se expandem na explosão, para o líquido que arrefece o cabeçote e para o óleo que lubrifica os componentes superiores da distribuição é feita pela junta do cabeçote. É no cabeçote que estão fixadas as velas e é onde os pistões comprimirão a mistura ar-combustível para realizar a combustão. Para tanto, além da concavidade das câmaras, o cabeçote recebe, nos motores mais modernos, os eixos que comandam as válvulas, além deles, balancins, tuchos, coletores de admissão e escape, sem contar galerias para passagem de água e óleo.

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