DICA DO MECÂNICO

Acelerar o carro antes dedesligá-lo é prejudicial?
Aquela última ‘bombada’ antes de desligar o motor não traz benefício algum nos dias de hoje. Na verdade, esse hábito era comum nos carros antigos com motor de dois tempos onde o óleo era misturado à gasolina para lubrificação do motor, esse procedimento existia para deixar as paredes dos cilindros com gasolina e óleo, para que na próxima partida o motor não girasse a ‘‘seco’’. Porém, com a chegada dos motores atuais de quatro tempos, tanto carburados como injetados, esse procedimento causa o efeito contrário. Ocorre que o combustível que é enviado para a câmara de combustão não vai ser queimado, já que a ignição vai ser desligada e o combustível não queimado vai ‘‘lavar’’ a parede do cilindro (retirando o óleo), fazendo com que na próxima partida o motor comece a funcionar sem lubrificação adequada, além de aumentar o consumo de combustível.


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Tacômetro

O que é?
É o nome técnico dado ao popular velocímetro. Instrumento instalado no painel dos automóveis que tem por objetivo medir a velocidade do veículo com relação ao solo.

Como funciona?
Até o início dos anos 90, os tacômetros ou velocímetros eram, em sua grande maioria, totalmente mecânicos: pegando como referência qualquer órgão rotativo que girasse proporcionalmente à velocidade do carro (roda, saída do câmbio, etc.), através de um cabo transmitia-se esse movimento a um ímã que, girando, arrastava consigo uma placa metálica ligada ao ponteiro do instrumento. Esse indicava a velocidade em uma escala fixa desse mesmo instrumento. Hoje em dia, os tacômetros são eletrônicos: nos mesmos pontos onde o cabo obtinha suas informações de rotação, é instalado um gerador de impulsos elétricos que concede informações ao instrumento que codifica esses pulsos, transformando-os em uma leitura analógica no painel através do ponteiro que o sistema aciona. Além de mais simples, o sistema eletrônico é mais preciso, não possui cabos que podem romper-se e é industrialmente mais barato.

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