O que é um tacógrafo?

  Trata-se de um equipamento de uso obrigatório por lei em caminhões com PBT acima de 4.536 kg e veículos de passageiros com mais de 10 lugares. A sua fiscalização é a maneira mais eficaz para controlar o ritmo de trabalho dos motoristas já que ele grava, de forma inalterável, todas as informações num disco diagrama. Este disco é analisado pelo agente fiscalizador e revela todo o comportamento do profissional ao volante, como a velocidade desenvolvida, tempo, distância percorrida e paradas para descanso. Com essas informações, o agente pode orientar o motorista e até aplicar multas caso haja registro de infrações. O disco diagrama, que deve ser trocado a cada 24 horas ou a cada sete dias, dependendo do tipo de tacógrafo, é aceito legalmente como prova em caso de acidente já que oferece valiosas informações neste tipo de situação, como a velocidade no instante do acidente.



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Servofreio

O que é?
Trata-se de um equipamento mecânico cuja finalidade é a de diminuir o esforço do motorista durante uma operação de frenagem, através de um sistema hidráulico.

Como funciona?
No Brasil, o servofreio também é conhecido como ‘hidrovácuo’. Podemos dizer que o servofreio é um multiplicador de forças. Ele se ultiliza da pressão atmosférica combinada com o vácuo gerado pelo motor. Aproveitando o vácuo criado no coletor de admissão, o servofreio é capaz de multiplicar o esforço que o motorista aplica no pedal de freio. Problemas relacionados ao servofreio são geralmente queixas de que o freio está duro, fica duro às vezes, que o carro está com dificuldade de parar ou freia de forma violenta. Para testar o sistema, ligue o motor, pise no freio e veja se está duro demais. Se estiver, o problema geralmente está na tubulação do vácuo, válvula de retenção ou filtro de ar do servofreio. Se tudo estiver certo, teste a válvula de retenção. Para isso, ligue o carro, pise no freio e desligue. Se o pedal endurecer imediatamente, a válvula está com problemas. Quando o problema é sujeira no filtro de entrada de ar, geralmente ouve-se um barulho parecido com um assopro toda vez que o pedal de freio é acionado com o carro ligado.

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