DICA DO MECÂNICO

Os carros blindados são mais seguros em acidentes?

Ainda há dúvidas sobre o tema. Segundo especialistas, os blindados podem ser mais perigosos que os carros normais. Como o ganho de massa é muito grande (alguns modelos chegam a receber 600 quilos a mais de peso), a frenagem é prejudicada se comparada a versão sem a blindagem. Em colisões, a carroceria reforçada torna as colisões mais violentas - não existe o efeito ‘sanfona’ (em que a lataria cede e absorve a energia do impacto). Outro perigo é bater a cabeça no vidro blindado, já que o mesmo não estilhaça. O impacto equivale a uma cabeçada no muro. Sair de um blindado após um acidente também pode ser complicado. Se a porta travar, não há como quebrar os vidros.


CONHEÇA SEU CARRO

McPherson

O que é?
Trata-se de um sistema de suspensão, desenvolvida e depois patenteada por Earle Steele McPherson em 1946. McPherson trabalhou para a GM, mas seu projeto não foi aceito. A suspensão McPherson (lê-se mecfêrson) surgiu em 1949 na dianteira do Ford Vedette francês, de tração traseira; o Simca Chambord a trouxe ao Brasil. Seu uso mais frequente hoje é com tração dianteira, embora bons exemplos de veículos de tração traseira continuem a usá-la: Porsche Boxster, 911 e os BMWs.

Como funciona?

Trata-se de um sistema simples e eficiente de suspensão independente. Sua disposição típica consiste em uma coluna telescópica com mola helicoidal e amortecedor concêntricos (isto é, a mola está enrolada; em torno do amortecedor), fixa na parte superior por um mancal, e um braço transversal na parte inferior. Mas pode haver suspensão McPherson também com feixe transversal de molas semi-elíticas, como na traseira do Uno, e com barra de torção, como na dianteira do Porsche 911 da série 964, até 1993. Além da vantagem inerente à independência entre as rodas, a suspensão McPherson é de simples construção. Ocupa menos espaço que, por exemplo, a de braços sobrepostos e contribui para reduzir o peso do veículo.

mockup