DICA DO MECÂNICO

Afinal, para que serve o aerofólio?
Numa competição, a função do aerofólio é manter o carro na pista e impedir que ele decole quando atinge velocidade muito alta, já que se trata de veículos muito leves e potentes. É justamente o inverso do que ocorre com as asas do avião, que devem empurrá-lo para cima. Na dianteira, o aerofólio serve para dar estabilidade nas curvas. Já nos veículos de passeio, o aerofólio tem utilidade apenas decorativa: serve para dar uma aparência mais esportiva, sem efeitos na aderência ou estabilidade.


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Filtro de ar

O que é?
É utilizado em todos os veículos, menos nos de corrida, para evitar que partículas estranhas, muitas delas abrasivas, entrem nos cilindros junto com o ar. Normalmente, os filtors são de papel tratado quimicamente, embora existam também os de poliuretano esponjoso, usados em motocicletas, e os de tecido.

Como funciona?
Um típico filtro de papel deve ter elevado poder de acúmulo e oferecer a menor resistência possível ao fluxo de gases, ou seja, não representar um obstáculo à ‘‘respiração’’ do motor. Para dispor de uma grande superfície e volume externo reduzido, as paredes de papel são densamente plissadas. Para se ter uma idéia clara de sua necessidade, imagine um motor de 2.0 litros, operando a 5.000 rpm, que aspira 5.000 litros de ar por minuto. Se o carro estiver em uma estrada de terra, o motor, caso esteja desprovido de filtro, irá aspirar uma quantidade de 1,5 grama de pó por minuto, o suficiente para abreviar sua vida útil em 70%. Em contrapartida, o filtro restringe a entrada de ar no motor, limitando a sua potência.

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