Como funciona a ignição de um carro?
  Trata-se de um mecanismo que coloca o motor em funcionamento a partir do acionamento da chave pelo motorista. O sistema pode funcionar de duas maneiras: eletrônica ou convencional. Na eletrônica, presente nos carros mais modernos, ao girar a chave a energia sai da bateria, passa pela bobina, depois pela centralina que distribui a faísca em seqüência para as velas. Na convencional, própria de carros com carburadores, a energia após passar pela bobina é encaminhada para o distribuidor (formado pelo platinado, rotor e cachimbo) que distribui a faísca pelas velas.


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Vela de Ignição O que é?
- A vela de ignição existe desde a invenção dos motores de combustão interna é responsável por duas funções no motor: conduzir a alta tensão elétrica para o interior da câmara de combustão, convertendo-a em faísca para inflamar a mistura ar/combustível; e remover parte do calor da câmara de combustão, gerado pela queima da mistura. Seu perfeito desempenho está diretamente ligado o rendimento do motor, os níveis de consumo, a emissão de poluentes, a durabilidade do motor, etc.

Como funciona?
- Para que haja a combustão, são necessários três elementos que formam o triângulo do fogo: o combustível, o comburente e o calor. O combustível é a gasolina, o álcool, o GNV, etc. O comburente é o elemento que excita a combustão, no caso, o oxigênio. O calor é o elemento responsável para iniciar a combustão da mistura ar e combustível. Na realidade, a própria combustão gera calor, mas é sempre necessário que se dê um início para essa combustão. É aí que entra o sistema de ignição, encarregado de gerar uma centelha (faísca) elétrica de alta tensão para iniciar esse processo.

Como é a sua manutenção?
- Uma vela defeituosa ou com problemas pode indicar avarias graves no motor. Por isso, é bom ficar atento aos sintomas como partida difícil, falhas no motor, marcha lenta irregular, fraco desempenho em altas velocidades,‘engasgadas’ durante as acelerações e perda de potência. A troca deve ser feita de acordo com o manual do fabricante, mas em média acontece entre os 10 mil km e 15 mil km rodados.

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