KADETT


Lançado em 1989, o Kadett sempre teve seus fãs, o que explica ele ter ficado na ativa por dez anos, apesar de manter nesses anos todos seu design quase intocado. Na época, o mercado não contava com lançamentos relevantes desde a chegada do Fiat Uno em agosto de 1984. No Brasil ele seria o carro mais moderno em produção. O modelo chegou em abril de 1989 em três versões, a de entrada SL, a luxuosa, SL/E e a esportiva GS. Seu design causou estranheza na maioria da população acostumada com as linhas retilíneas dos carros aqui lançado até então. O Kadett, em 1992, passou por uma importante mudança em sua motorização passando a contar com a injeção eletrônica em todas as suas versões. Em 1994, o Kadett passou a ter novas versões que acompanhavam a nomenclatura dos Chevrolets mais novos como Omega e Vectra. A versão SL passou a ser GL, a SL/E passou a ser GLS e a GSI duraria apenas até o fim do ano. Em 1997 o Kadett dá adeus à linha de montagem deixando uma legião de fãs desolados. Até hoje o modelo é bem vendido no mercado de usados, sendo procurado principalmente por sua durabilidade e desempenho.

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